第1章 TPM概述 .doc

第一章 什么是ＴＰＭ　 １．ＴＰＭ即　Total　Productive　Maintenance　→　Total　Productive　Management 　 ＴＰＭ意为“全员参加的生产维修”（Total?Productive?Maintenance），其目的是彻底排除生产现场中出现的损耗和浪费，通过追求生产系统中的最高效率来促使企业的业绩提高、形成有价值的企业。 　 最近，ＴＰＭ中Ｍ的含义逐步倾向于management（经营管理），从以往以设备管理为中心的做法改变为加入其他管理方式的做法，使企业在综合活动中发展成为有活力、有竞争力的团体。 ２．向ＴＰＭ进化的过程 　 日本维修活动的发展阶段通常被称为「ＰＭ进化的４个阶段」，其发展过程如下图所示。 　　　第1阶段「事后维修时代」　　 （ＢＭ：Breakdown　 Maintenance) (出了故障才修理) -　　　第2阶段「预防维修时代」　　(ＰＭ：Preventive　 Maintenance) (故障之前定期更换）　　　第3阶段「生产维修时代」　　(ＰＭ：Productive　 Maintenance) (在维持高信赖性、维修性的同时还要争取更多的利润) 　　　第4阶段「ＴＰＭ时代」　　(ＴＰＭ：Total Productive　Maintenance) 详细说明 预防维修（ＰＭ：Preventive　Maintenance）……即设备的健康管理，也可以说是设备的预防医学。预防医学的发达使人类的疾病得到了有效预防，延长了寿命。同样，预防维修也是以通过预防设备可能出现的故障(疾病)而最终达到延长其使用寿命的活动。 改良维修（ＣＭ：Corrective　Maintenance）……对于机器故障防患于未然的想法得到进一步的发展，改良维修就是以不发生故障(提高信赖性)或易于维修(提高维修性)为目的，对设备进行改良的做法。 维修予防（ＭＰ：Maintenance　Prevention）……新设备在计划阶段即采取不需要维修(maintenance free)的设计方法。 使设备最初的状态就达到“不需要维修的设计”，要接近和实现这个目标还需要我们付出更多的努力。 在整个设备的使用过程中所进行的维修预防（ＭＰ）－预防维修（ＰＭ）－改良维修（ＣＭ）等提高设备生产率的活动被总称为生产维修（ＰＭ）。 ３．ＴＰＭ活动在马自达的开展 　马自达的ＴＰＭ活动始于1991年防府中关工厂（第2驱动系制造部）。之后依次在三次工厂（第1发动机制造部第2发动机课）、第2发动机制造部等ＰＴ系领域顺次展开。2001年第1车辆制造部和第3车辆制造部等车辆系部门也开始了ＴＰＭ活动。 　随着ＴＰＭ这种以制造为中心的独特改善的积累，生产现场也发生了很大变化，并达到了制造成本减半，故障降低到原来的１／10等显著成果。近来ＴＰＭ的活动不仅限于部门内的活动、还发展到部门之间的合作以及为实现按计划顺序生产而同相关企业携手合作发展。 （注） 本社：总公司 エンジン：发动机 　 キックオフ：Kick-Off（开端，开始） [参考]　日本plant maintenance协会主办的「ＴＰＭ优秀奖」每年颁发一次。在通过审查评比后，在ＴＰＭ活动中成果显著的企业将被授予表彰。 根据ＴＰＭ活动开展程度的不同，协会还分别设置了「优秀奖」「继续奖」「特别奖」「advanced特别奖」「world奖」等。级别逐步提高，鼓励各个企业争相得到更高的奖项。 　　　　　　　?Kick-Off～优秀奖（PARTⅠ） 　　　　　　　　　　　　　以生产现场的体制强化为目的，把设备和人作为活动的对象。 　　　　　　　?优秀奖～特别奖（PARTⅡ） 　　　　　　　　　　　　 为实现整个生产过程的最适度化而把生产的构造（含产品和信息）也加入为活动对象的范围内。 ?特别奖～world class奖（PARTⅢ） 　　　　　　　　　　　　 为实现整个商业过程的最适度化而把新产品的开发、引进、经营也加为活动对象。 ４．ＴＰＭ的必要性　――现在为什么要使用ＴＰＭ ５．ＴＰＭ的定义 ＴＰＭ的定义如下： 把追求生产系统效率的最大化（综合效率化）作为建立企业体制的目标。 生产系统即工程本身。连接单一工位的生产线是其上一级的生产系统，因此作为生产线集合体的车间也是其上级的生产系统。 要想切实的追求上述的系统效率，最重要的就是要改变人的想法和看法。即「人材的培育决定企业的体制改善」。 （２）以整个生产系统的Life-cycle为对象的“灾害为零?不良为零?故障为零”等所有防止浪费产生的计划都是基于『构筑于现场现物，防患于未