第三讲 汽车外形与色彩.pptVIP

一、汽车外形 二、汽车外形的演变过程 4、船形 ⑴典型代表：1949年的新型福特V8型汽车 5、鱼形 6、楔形 二、汽车色彩 色彩是人们视觉的反映，既然是人体器官的反映，就会有群体心理趋向性。 汽车色彩的特征 一、汽车色彩的时间性 二、汽车色彩的区域性 三、汽车色彩的层次性 四、汽车流行色的种类性 一、汽车色彩的时间性 1、汽车流行色的变化是缓慢的，它在一段时期内是呈现一种增长或者衰退的趋势。 2、由于传统观念（文化习俗）等因素的作用，人们对某种时色彩会产生根深蒂固的观念。 3、随着社会的发展，在一定条件下人们喜欢的色彩也会变化，新的常用色与流行色相互转化，形成某种色彩的盛行与衰退。 二.汽车色彩的区域性 例如：1、我国北方城市偏好凝重沉稳的色彩；南方城市对清新明快的颜色情有独钟。2、热带地区的人们喜欢浅色调；寒冷地区的人们喜欢深色调。 三、汽车色彩的层次性 1、我国公务车常为黑色，因为黑色被视为庄重大方。那么，私家车常是什么颜色呢？ 2、赤道附近国家文莱的皇室豪华轿车以白色为主。 3、不同年龄段人们喜欢汽车色彩不同。年轻人喜欢色彩艳丽的汽车 四、汽车流行色的种类性 1、大型轿车与小型轿车的流行色是有所区别的。 2、汽车色彩的名称都是悦耳，汽车色彩也是当今的一种营销策略。 3、颜色与油漆质量有密切关系。 三、汽车色彩的特性 1、时间性 2、区域性 3、层次性 4、种类性 SRV（小型休闲车） RV（旅游休闲车） * * 一、确定汽车外形的三要素 要求汽车动力性、操纵稳定性好。 1、机械工程学 作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用 2、人体工程学 要求汽车提供给驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好。 保证安全性和舒适性 3、空气动力学 要求汽车行驶时空气阻力小。 1、马车形 1892年的标致汽车 ⑴典型代表：1908的福特T型车 ⑵缺点：难以抵挡强烈的风雨。 2.箱形 福特T型车是典型的箱形汽车 ⑴典型代表：1915年生产的新型福特T型车 ⑵缺点：行驶阻力太大，车速提高不起来。 作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。 （1）流线形指空气流过不生产漩涡的理想形状 ⑵流线形应用的最高境界是飞机的机翼。 ⑶目前汽车的外形均是流线形的变化形。 3、流线形 ⑷1934年，美国克莱斯勒公司生产的气流牌小客车首次 采用了流线形的汽车外形。 ⑸1936年，福特公司研制了林肯和风牌流线形汽车。 ⑹流线型汽车的大量生产是由德国大众甲壳虫汽车开始的。 ⑺甲壳虫汽车的缺点：乘员活动空间狭窄；遇横风跑偏。 1952年的别克轿车 1952年的福特轿车 ⑵船型汽车巧妙的结合了机械工程学和人体工程学 ⑶缺点：车尾过长形成阶梯状，高速行驶产生较强的空气涡流。 ⑴最早的鱼形汽车是1952年美国通用汽车公司生产的别克牌小汽车 ⑵缺点：后窗玻璃倾斜太甚；存在升力问题 ⑶为克服升力问题设计的鱼形鸭尾式车型 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔形车身。 Farbio GTS超级跑车 宝马跑车 兰博基尼跑车 7、多用途厢式车 强调实用性 本田奥德赛、起亚狮跑、航海者等 MPV（多用途厢式车） SUV（运动型多用途厢式车） *