屏蔽门系.ppt

信号系统 ATC PSC PEDC 列车到站自动控制因故不能工作 开门 允许及开门信号 竹子林站 竹子林站 竹子林站 竹子林站 竹子林站 门开启 乘客上下车 关门 门已关闭 列车离站 司机操作PSL开门 司机操作PSL关门 禁止 Off 门关闭 DOORS CLOSE DOORS OPEN 门打开 ASD/EED 互锁解除 ASD/EED CLOSED ASD/EED OVERRIDE ASD/EED 门关闭锁紧 禁止 Off 互锁解除 OVERRIDE PSL OPERATION ENABLE PSL操作允许 ASD/EED INTERLOCK OVERRIDE ASD/EED互锁解除 INDICATOR TEST 测试指示灯 PSL 操作盘 1、信号接口故障 信号系统 ATC PSC PEDC 门已经关闭但是未能给出锁闭信号 列车离站 禁止 Off 门关闭 DOORS CLOSE DOORS OPEN 门打开 ASD/EED 互锁解除 ASD/EED CLOSED ASD/EED OVERRIDE ASD/EED 门关闭锁紧 禁止 Off 互锁解除 OVERRIDE PSL OPERATION ENABLE PSL操作允许 ASD/EED INTERLOCK OVERRIDE ASD/EED互锁解除 INDICATOR TEST 测试指示灯 PSL 操作盘 站务人员操作PSL互锁解除 开关（维持住）强制给出 互锁解除信号 站务人员操作PSL互锁解除 开关至禁止位置 系统恢复自动模式 竹子林站 竹子林站 竹子林站 竹子林站 竹子林站 互锁解除 2、锁闭信号不能确认 三、屏蔽门系统控制 （三）IBP盘控制 综合后备盘（IBP）是一种人机接口装置，设置在每个车站的站控室，当在中央一级发生通讯故障或在车站一级发生人机界面故障时，作为车站主控系统的后备设备，在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘，以支持车站的关键监视和控制功能。 三、屏蔽门系统控制 何时使用？ 1）当列车在非运营期间进行系统测试时，可操作设置在车控室IBP盘上按钮，实现对整侧屏蔽门的开关控制； 2）当列车在区间或者站台发生火灾时，得到授权的车站工作人员对整侧屏蔽门进行开关控制，并通过广播引导列车上乘客疏散、站台候车乘客离开车站。 三、屏蔽门系统控制 （四）就地级控制 当个别滑动门故障情况下，为了不影响整排屏蔽门的开关，在确保故障门处于关闭的前提下对该门进行隔离操作，即切除其电源。 三、屏蔽门系统控制 适用范围：当系统级、站台级控制均不能操作屏蔽门时。 （1）站台侧：在站台侧由站台工作人员用钥匙打开滑动门，用力向两边推开推开后拔出钥匙，门头灯亮灯。 （2）轨道侧：在轨道侧由司机通过车内广播通知乘客使用滑动门上的开门把手自行开启滑动门。 1、滑动门手动操作 三、屏蔽门系统控制 站台侧手动操作 滑动门轨道侧开锁位置 应急门站台侧手动开门 2、应急门手动操作 适用范围：当列车无法在规定范围内停车，偏离量较大，而且乘客无法从滑动门进出时。 （1）站台侧：站台工作人员在站台侧用钥匙打开应急门，用力朝站台方向拉开。 （2）轨道侧：在轨道侧由司机通过车内广播指导乘客压推杆锁打开应急门。 三、屏蔽门系统控制 轻推推杆 应急门打开 正常情况扣舌铁伸出 解锁时扣舌铁缩入 3、端门手动操作 适用范围：列车在区间隧道发生火灾时，乘客沿着区间疏散平台向邻近车站疏散，此时列车司机通过行调通知车站站务人员提前打开火灾侧，并派工作人员在此引导乘客疏散。 谢谢 1、停车对位不准时如何解决？ 2、当个别门故障时，用PSL上的互锁开关来处理能否解决问题?是否恰当?为什么？ 3、列车驾驶室门在正常停车情况下处于屏蔽门端门以内还是以外？为什么？ 4、事物都有两面性，具体到屏蔽门有其正面作用，试举例说明屏蔽门的负面影响。 5、安全门和屏蔽门真正的区别在哪里。 习题： 国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统，通过了国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行列！ * 站台有效长为120米，其中屏蔽门的有效长度是113米。 * 地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少35%以上,环控机房的建筑面积减少50%,空调电耗降低了30%,有明显的节能效果。 * 　　事故现场勘查的技术人员称，首先考虑