汽油机准维湍流燃烧模型的建立及其应用.pdf

摘 要 内燃机缸内湍流对于油、气混合速率及火焰燃烧速率均有直接作用。 在火花点火式内燃机中，点火时刻湍流强度的提高可以提高热量的扩散 速率，在一定条件下可以影响稀燃极限和循环变动。缸内的湍流对于发动 机的燃油经济性和排放性也有很大影响。内燃机缸内湍流研究包括两个 方面，首先是湍流特性及其与燃烧过程的关联，另一方面是湍流的产生、 一 发展及分布规律。两方面的研究综合起来可以分析、指导内燃机的气流 组织过程，即进、排气系统和燃烧室的设计。然而，由于燃烧过程中汽缸 ’ 内湍流参数测量很困难，所以，在此提出了一种准维湍流燃烧模型，通 过模型计算与实验结果进行比较、优化模型。最后，利用此模型计算燃 烧过程中汽缸内湍流参数，进而为确立湍流特性及其与燃烧过程的关联 关系，进、排气系统和燃烧室的设计提供依据，对于提高汽油机的动力 性、经济性，降低汽油机的总排放量具有较大的实用价值。 全文共分五章： 第一章阐述了内燃机燃烧过程缸内流动研究的意义、发展及其现状， 提出了本文将要进行的研究工作。 第二章建立了汽油机燃烧过程的准维湍流燃烧模型，其中包括准维 诊断模型、准维预测模型、湍流火焰传播模型、传热模型以及工质物性 参数的计算模型。 第三章介绍了汽油机汽缸压力的测量。对系统标定、上止点位置的 确定等诸方面进行了较为详细的考虑，并对其实验结果进行了分析。 第四章主要工作是进行燃烧室几何模型的计算，目的是为燃烧模型 的顺利计算提供己燃区和未燃区的体积及其传热面积等参数。 第五章是对汽油机燃烧过程中缸内湍流参数进行模拟计算，并对不 同工况下所得的湍流参数进行了讨论。 最后给出了本文的结论与展望。 。 关键词：汽油机；准维湍流燃烧模型；燃烧过程；示功图；湍流参数 ABSTRACT hasadirecteffectofthe andtheflame on Turbulence fuel—gas velocity stion of timecan internal—combu engines．Turbulentintensitysparkignited thermaldiffuseandaffectleancombustionand improve velocitycyclic inthe thesame also variabilitysparkignitionengine．At time，turbulence affecttheeconomicandemission of performancesengines．The ontheturbulenceofinternalcombustion includetwo investigation engines istherelationofturbulentcharacteristicandcombustion sides．Firstly．it i S theruleofturbulent and process．Secondly，it distribution．The can andinstructth