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J I A N G S U U N I V E R S I Y 本 科 毕 业 论 文 拖拉机前驱动桥 Front driving axle of tractor 学院名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车 辆 0 8 03 学生姓名： 熊 江 林 指导教师姓名： 左 言 言 指导教师职称： 教 授 2012 年 5 月 目录 引言 1 1.1本课题的来源，基本前提条件和技术要求 1 1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路 1 1.3 预期成果 1 1.4 国内外发展状况及现状的介绍 1 第一章 驱动桥总体方案论证 2 第二章 主减速器的设计 3 2.1 主减速器的结构形式 3 2.1.1 主减速器的齿轮类型 3 2.1.2 主减速器的减速形式 4 2.1.3 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法 5 2.2主减速器的基本参数的选择及计算 5 2.2.1 主减速器计算载荷的计算 5 2.2.2 主减速齿轮基本参数的选择 6 2.2.3 主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 7 2.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算 9 2.2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 13 2.2.6 主减速器轴承的计算 13 第三章 差速器设计 17 3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 17 3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 18 3.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 18 3.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 19 3.3.2 差速器齿轮的几何计算 19 3.3.3 差速器齿轮的强度计算 21 第四章 驱动半轴的设计 22 4.1 全浮式半轴计算载荷的确定 22 4.2 全浮式半轴的杆部直径的初选 23 4.3 全浮式半轴的强度计算 23 4.4 半轴花键的强度计算 23 第五章 最终传动的设计 24 5.1 立轴输入锥齿轮的基本参数的选择和设计计算 25 5.1.1 计算转矩的确定 25 5.1.2 主减速齿轮基本参数的选择 25 5.1.3 立轴输入锥齿轮圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 27 5.2 立轴输出锥齿轮的基本参数的选择和设计计算 28 5.2.1 计算转矩的确定 28 5.2.2主减速齿轮基本参数的选择 28 5.2.3 立轴输出锥齿轮圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 30 5．3 前桥立轴的确定 31 5.3.1 前桥立轴计算载荷的的确定 31 5.3.2 全浮式半轴的杆部直径的初选 32 5.4 前轮轴的确定 32 5.4.1 前轮轴计算载荷的的确定 32 5.4.2 前轮轴轴的杆部直径的初选 32 5.4.3 前轮轴轴的强度计算 32 第六章 驱动桥壳的设计 33 6.1 铸造整体式桥壳的结构 33 结论…………………………………………………………………………………34 致谢…………………………………………………………………………………34 参考文献…………………………………………………………………………35 拖拉机前驱动桥 专业班级：车辆0803 学生姓名：熊江林 指导老师：左言言 职称：教授 摘要 驱动桥作为四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于拖拉机显得尤为重要。对于在田间作业的拖拉机，要求有很高的离地间隙，而离地间隙主要由驱动桥的结构决定。根据这一特点，本次设计采用了双锥齿轮最终传动。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴，最终传动和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为拖拉机的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。 关键词 拖拉机 驱动桥 单级减速桥 弧齿锥齿轮 Front driving axle of tractor Abstract Drive axle is the one of automobile four important assemblies. It` performance directly influence on the entire automobile，especially for the tractor. First ，make up the main parts`structure and the key d