哈尔滨地铁1号线信号初级题库(理论+实操)-ATS要领.doc

信号专业ATS工班 岗位上岗考试题库 编制部门： 设备中心通号部 编制负责人： 孙彦微 一、理论知识部分 1、请简述施工领导人及施工负责人的定义？ 答：施工领导人：负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。 施工负责人：同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工领导人外，各点（辅站）的施工需配备施工负责人，施工负责人在辅站办理施工进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。 2、请简述主站和辅站的定义？ 答：主站：施工领导人持作业令到某个车站登记请点施工的车站称为主站。（如果同一施工项目多站进行，其作业区含联锁站时，主站原则上在联锁站）。 辅站：同一线路同一施工项目多站进行时，施工负责人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过6个。 3、施工区域出清指的是什么？ 答：指在施工区域范围内施工结束后，施工领导人或施工负责人确认所有作业人员已撤离、有关设备、设施已恢复正常、工器具、物料已撤走等。 4、在行车设备施工管理规定中，外单位是指那些单位？ 答：指除哈尔滨地铁运营分公司以外，在运营分公司属地内作业的所有外部单位，包括委外维保、设施监管、零星技改工程、新建扩建工程单位以及在运营分公司属地内作业（施工）的其它单位。 5、施工作业计划，按照时间分类有哪些？ 答：按时间分为：周计划、日补充计划、临时补修计划。 6、按施工作业地点和性质分为A类计划的有哪几种，都分别指什么类型的施工？ 答：有三种，为A1、A2、A3。 影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行电客车、工程车的施工为A1类；不开行电客车、工程车的施工为A2类；不进入线路，但在对已接管的设备施工会影响行车的作业为A3类； 7、按施工作业地点和性质分为B类计划的有哪几种，都分别指什么类型的施工？ 答：有三种，为B1、B2、B3。 在车场的施工为B类，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆中心电客车、工程列车的检修作业)为B1类，不开行电客车、工程列车但在车场线路限界、影响接触网停电、在车场线路限界外3米内影响车场行车的施工为B2类，车场内除B1/B2以外的施工作业为B3类（办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外）； 8、请简述在正线施工作业时，车站人员的职责有哪些？ 答：负责查验施工作业人员和施工领导人的相关证件。 负责办理施工作业登记申请和销点手续。 负责在站台端墙处线路设置和撤销区间作业的施工防护。 负责监督施工领导人清点进出作业区域的人数及工器具。 负责监督车站施工作业安全。 负责与施工领导人、配合人员确认施工区域线路出清。 9、施工人员进出站规定有哪些？ 答：施工领导人持《施工进场作业令》（见附表B）在规定施工开始时间前40分钟到达主站；施工负责人及维修人员在作业令规定施工开始时间前40分钟到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。 外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站值班人员联系，并于关站前10分钟进站。特殊情况确需关站后进入的应事先与车站预约，车站根据预约的地点、时间，查验手续后开门放行。 10、请简述A类作业在一个车站进场施工请点的规定是什么？ 答：属于A类的作业，施工领导人/施工负责人在《施工进场作业令》规定施工开始时间前40分钟到车站登记请点，当施工条件满足后由车站向行调请点，行调批准后，车站值班员传达允许施工的命令。 11、请简述日补充计划的申报时间和程序？ 答：日补充计划应于工作开始前一天的13:00以前（特殊情况除外），由设备维修中心、客运中心、车辆中心施工管理部门以及其他施工管理部门收集、调整、汇总后向指挥中心施工管理申报。 12、请简述临时补充计划的申报时间和程序？ 答：临时补修计划由各根据当日设备向提出申请。 所辖设备或所辖范围内进行 答：凡在所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，原则上必须持《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》方可进场作业。 14、请简述因特殊情况下，需要取消施工作业的流程是什么？ 答：如因特殊原因确须取消相关作业的，必须在《施工进场作业令》规定作业时间开始前2小时(如作业时间为当18:00 以后开始的，则应在 16:00 前)向《施工进场作业令》签发部门提出申请，得到批准后方可取消，并由签发部门将调整情况报。 答：联锁机柜（SSI）、ATP机柜、ATO机柜、MT机柜、AFTC机柜（轨道电路机柜）、ET接口柜、SIC机柜（ATS）、继电器机柜、防雷分线柜、鼎汉电源屏等。 16、正线车站内信号设备的分布情况？ 答：综合弱电机房内信号控制设备、车站控制室内LOW机操作设备及IBP盘上信号相关按钮、站台层紧急停车按钮、站台端墙处DTI（列车发车指示器）。 17、正线有那几个联锁区，分别控制那几个