安全危险性的分析.docxVIP

盐城市范公路工程项目承包单位：江苏省交通工程集团有限公司 合同号 LQ3监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编 号 承包人申报表（通用）A—27致（监理工程师） 崔大戴 先生 ： 事由：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，并结合“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，对本工程易发生安全事故的主要施工项目进行危险性分析，特此申报，请予以审核申报内容： 盐城市范公路工程LQ3标项目施工危险性分析的申报 承包人：年月日附件：申报说明 驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：年月日总监理工程师意见： 总监理工程师：年月日业主审查意见：业主（代表）：年月日附注：本表适用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必需书面向监理工程师提出的申请、报审、请示、申报和报告等。本表一式四份，业主、总监、监理组、承包人各一份盐城市范公路工程LQ3标施工危险性分析江苏省交通工程集团有限公司盐城市范公路工程LQ3标项目经理部二〇一三年三月 盐城市范公路工程LQ3标施工危险性分析一、工程概况盐城市范公路LQ3标新洋港特大桥主桥跨径为120+216+120m，双塔四索面部分斜拉桥，全长456m。设计荷载:城-A级；设计车速：80km/h；桥梁结构设计基准期：100年；环境类别：Ⅰ类；设计安全等级：一级；工程造价为2.16亿元；工程总工期为22月（2012年10月18日～2014年8月18日）。主桥左右幅分离布置，结构形式采用塔墩固接、塔梁分离的三跨连续体系。主桥桥面总宽50.5m，单幅桥宽24.25m，采用单箱三室断面，预应力混凝土结构。 主梁设计按挂篮悬臂浇筑法施工，0号块节段长12.0m，合拢段长2.0m，1～6号节段长3.5m，其它各节段长4.0m。主塔为三柱式桥塔，塔高63.5m，其中上塔柱高57m，下塔柱高6.5m。边塔为5m×3.5m外边设置2.5×1m的倒角五边形断面；中塔柱为5m×3.8m矩形断面。在距塔顶11.5m的位置设上横梁， 4.0m×4.0m空心截面，壁厚0.5m。斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m，塔上间距2.5m，拉索通过预埋鞍座穿过塔柱，在主梁上张拉。斜拉索采用环氧涂层钢绞线，每根拉索由61根7Φ5钢绞线组成，全桥共计64根。主墩承台为20.1m×61.925m哑铃型断面；承台厚5m。主塔基础采用钻孔桩基础，按摩擦桩设计，桩径2.2m，一个索塔设置36根钻孔桩，其中8#墩桩长110m,9#墩桩长100m。过渡墩盖梁断面为“L”型，主桥侧盖梁厚1.2m，墩柱断面尺寸1.5×2.4m，承台厚度3.0m，顺桥向6.5m，横桥向14.5m，半幅桥采用8根1.5钻孔灌注桩基础。二、分部、分项工程危险性分析根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，盐城交质【2011】4号文件指示精神，我施工标段编制的总体施工组织设计，综合考虑施工顺序、施工季节、施工条件、施工环境、施工措施、施工机械等对事故潜在的不安全因素、人的不安全因素、施工现场物的不安全因素，易发生安全事故的主要施工项目危险性分析如下：一）临时用电危险性分析1、配电装置性能、设置不能满足规定要求，造成线路短路、断路、触电、火灾；2、线路无短路保护和过载保护，造成电器和电缆损坏，引发火灾、触电事故；3、架空线路与邻近线路固定或固定物的距离不能满足安全规范要求，造成机械、人员触电。4、接地和防雷保护措施不当，造成触电、雷击、火灾。可能造成的伤害：重大伤亡事故，死亡、重伤事故。二）钻孔桩施工危险性分析1、钻孔施工场地水文、地质、地下障碍物不明，造成钻孔机械歪斜，钻机损坏。2、钻孔机械受力构件安全系数不能达到规定要求，钻进或浇注时引发安全事故；3、钻孔机械及附属设备防护装置损坏，引发机械伤人事件；4、配电设备器件损坏，引发触电事故；5、施工人员违反操作规程、串岗作业引发安全事故；6、排污用泥浆池、泥浆循环池周围防护不当或不能及时回填，施工人员及行人误入，引发安全事故；可能造成的伤害：重大伤亡事故，死亡、重伤事故。三）围堰施工危险性分析1、围堰插打设备性能参数选择不当，不能满足最不利要求，造成设备倾覆；2、钢板桩规格型号选择不当，实际入土、砼封底厚度不能满足设计要求，造成防水、防管涌失败，人员和设备受到损失； 3、围堰周围堆放材料，施工荷载挤压围堰，造成围堰失稳；4、围堰支护不当，引起支护设备变形失稳，造成人员、机械和物资设备受损。可能造成的伤害：重大伤亡事故，死亡、重伤事故。四）悬浇箱梁