桥梁病害的分析.docVIP

桥梁上部结构常见病害原因及处理方法 混凝土梁桥病害类型 病害原因 技术处理方法 蜂窝、麻面； 剥落、掉角； 空洞或孔洞 施工工艺控制不严所致。集料的级配、混凝土配合比设计不合理，使集料之间有较大的空隙，混凝土拌合物和易性欠佳，影响混凝土施工操作，使拌合不均匀，运输时间较长易分层离析，浇筑时不易捣实。 凿除表面松散混凝土，采用环氧树脂小石子混凝土或膨胀水泥混凝土等材料采用灌注、挤压、涂抹等方法修复。 露筋 保护层垫块设置不牢固，振捣时垫块移位造成钢筋紧贴模板，形成露筋。 采用环氧树脂小石子混凝土恢复或增加混凝土保护层。 钢筋锈蚀 保护层受到破坏或保护层厚度不足，在周围有害环境作用下产生，钢筋锈蚀产生的裂缝均沿钢筋方向。 凿除锈蚀钢筋表层混凝土，涂刷渗透性阻锈剂；采用环氧树脂小石子混凝土或膨胀水泥混凝土等材料采用灌注、挤压、涂抹等方法修复；混凝土表层采用丙烯酸或环氧树脂等涂料进行防护。 跨中变形；构件变形；结构位移 ? 主要由荷载引起，随着汽车技术的发展单车质量有逐渐增大的趋势，特别是一些私自改装车辆，单车重量远远超过设计荷载。 加强对结构变形的监测，若变形进一步发展，则采取相应的加固措施。 非结构性裂 缝 ? 温度变化、混凝土收缩、地基不均匀沉降，等因素引起变形，当此变形得不到满足时，在结构构件内部产生自应力，当此自应力超过混凝 土允许拉应力时，产生裂缝。 采用环氧树脂或水泥浆表面封闭处理。 结构性裂缝 由外荷载产生的裂缝，其裂缝分布规律与外力荷载作用相对应，预示结构承载能力不足或外力荷载过大。 1）小于0.15mm的裂缝采用甲凝（粘度小，有很好的渗透性，易于灌入细微的裂缝）表面封闭处理； ?2）对于数量较多、宽度在0.1mm～0.15mm的裂缝，采用环氧树自动低压渗注法处理，环氧树脂粘度大，需掺入适量稀释剂，提高流动性； ?3）大于0.15mm的裂缝，采用水泥浆灌注。 ?4）对于超过规范限值的裂缝，除灌浆处理外，应加强定期观测，必要时采用粘贴钢板或碳纤维布进行加固处理。 拱桥常见病害 构件 拱桥病害类型 病害原因 技术处理方法 拱肋 ? 主拱圈变形、拱顶下沉 1）产生主拱圈变形的主要原因是桥台的水平位移，拱桥产生水平位移的主要原因是桥台抗水平推力不足和稳定性差。拱顶下沉常伴 随产生主拱圈开裂。 2)?原结构设计荷载等级较低， 不能满足车辆荷载载重量增加的需求。 1）双曲拱桥采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料，以及增加横向联系等方式进行加固。 ?2）圬工拱桥采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。 ?3）桁架（刚架）拱桥采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力，以及增大构件截面等方法进行加固。 主拱圈裂缝 ? 横向联系 横系梁与拱肋连接处 松动、开裂 横向联系连接部钢板 锈蚀、断裂 实腹式拱桥拱上建筑 实腹拱侧墙与主拱圈脱裂 1）因主拱圈变形而导致拱上建筑开裂； ?2）拱上建筑强度较低产生病害； ?3）原结构设计荷载等级较低，不能满足车辆荷载载重量增加的需求。 对拱上建筑采用锚喷、增大截面等适当方法进行加固处理。 侧墙变形和位移 拱上填料沉陷或开裂 空腹式拱 桥拱上建 筑 空腹拱的腹拱、 横向联系变形、错位 立墙或立柱倾斜 微弯板裂缝、露筋、穿孔、塌陷 桥梁下部结构常见病害原因及处理方法 构件 病害类型 病害原因 技术处理方法 锥坡、护坡 位移 1）桥台前侧填土不密实导致锥坡、护坡沉降。 ?2）桥台滑移、倾斜导致锥坡、护坡位移。 夯实填土，常水位以下应砌筑水泥砂浆砌块、片石，并勾缝。 冲刷 1）挖沙导致桥位处河床标高严重下降； 2）受洪水作用； 3）防冲刷构造物失去作用或达不到预定的防护功能。 1）采用浆砌片石（块石）修复锥坡、护坡，浆砌片石铺砌范围：桥墩上游6～8m，下游8～12m； ?2）增设或修复防冲刷构造物。 翼墙、台后挡土墙 鼓肚、砌体松动 1）台背填土遇水膨胀产生鼓肚； 2）砌体强度不足； 3）超过设计荷载的车辆荷载所 致。 1）由于桥台台背填土遇水膨胀而鼓肚，应挖除膨胀土，检修排水设施，填以砂砾，修好损坏面； 2）属于砌体质量不良的，应凿去或拆除鼓肚部分，重新砌筑。 ? ? 墩台基础 冲刷、掏空 1）挖沙导致桥位处河床标高严重下降； 2）受洪水作用； 3）防冲刷构造物失去作用或达不到预定的防护功能。 1）以砌石或小石子混凝土等修复掏空部分； 2）增设或修复防冲刷构造物，若采用浆砌片石防护，则浆砌片石铺砌范围：桥墩上游6～8m，下游8～12m； 滑移和倾斜 1）基础部均匀下沉或桥台