系梁墩柱三级技术交底.docVIP

桥梁系梁施工技术交底 建设项目：成武高速公路CW15标合同段 合同号：CW15 施工单位：中交二公局第三工程有限公司 编 号： 交底内容 系梁施工 交底时间 签发人 职务 意见： 主持人 职务 交底人 职务 系梁实测项目允许偏差及检验方法 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTG F80/1 2004附录D检查 2 尺寸（mm） ±30 尺量：长、宽、高检查各2点 3 顶面高程 ±20 水准仪检查5处 4 轴线偏差（mm） 15 用全站仪：横纵各检查2点 系梁施工工序及操作要点 系梁、墩柱施工 1.基坑开挖 基坑采用边坡无支撑开挖法，开挖作业采用挖掘机来进行，辅以人工清槽。开挖过程中随时测量基底标高及平面尺寸，避免超挖，挖至基底标高20cm后，用人工开挖并找平，宽度大于系梁平面尺寸60～100cm。 弃土堆坡角距坑顶缘的距离不小于基坑深度，以免塌方和影响施工。 如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，潜水泵抽水。 2.桩头处理 ①先在桩基上准确测放出系梁底的标高，并做好标记； ②对桩头进行破碎，以便保证桩头质量，采用空压机、风镐破碎，当破碎位置距设计标高5cm时，剩余部分采用人工凿除；人工挖孔桩不用破碎桩头，只需用人工凿至设计标高，凿毛后用高压水枪冲洗干净，测量班放中心红点。 ③桩基钢筋人工调直、除锈。根据测量班所放桩基中心红点，吊线锤引出中心线，将桩基预留钢筋按设计图要求作成缩口状，在钢筋上口焊接定位钢筋圈，以便确定搭接钢筋位置。 ④桩头处理完毕后，由检测单位对每根灌注桩质量进行无破损检测。只有在接到检测单位合格通知后，方可进行下道工序的施工，施工前桩基检测管应封口处理。 3.基底处理 对基坑表面用人工进行平整，如果开挖基坑为干土而且无渗水现象，铺10cm厚的砂浆垫层，如果有地下水出现，应先抽水，抽水后铺设砂浆垫层。 4.钢筋加工 ①接桩钢筋 墩柱钢筋骨架在钢筋场制作，钢筋绑扎按设计图纸要求将钢筋排列标记作好，主筋间距误差±20mm,箍筋间距误差为±10mm，以保证成型钢筋绑扎规则、美观，钢筋需焊接时采用双面搭接焊，焊缝长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊条采用502焊条，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、尺寸、焊缝进行检查，确保符合规范要求，监理工程师验收通过后运往施工现场。钢筋骨架整体吊装，专人指挥吊车，严禁使钢筋骨架扭曲变形。接桩钢筋搭接长度不小于图纸设计值1米，确定好钢筋的搭接位置，焊缝采用单面立焊，焊缝长度为10d分两段焊接，严禁烧伤钢筋，焊缝立即敲除。 钢筋焊接完成后，在墩柱钢筋四周设置钢丝缆风绳，确保钢筋骨架在立模前的整体稳定性，确保施工安全。 ②系梁钢筋 钢筋绑扎按设计图纸要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观，钢筋需焊接时采用双面搭接焊，焊缝长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊条采用5字开头的焊条，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。系梁钢筋绑扎完后应绑扎墩柱钢筋，规格、根数、间距严格按照设计图纸执行。 5.模板安装 模板采用厚度为6mm的组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用海绵条或双面胶布对模板接缝进行封堵。模板表面涂抹脱模剂，待脱模剂全面覆盖面并阴干后，用吊车安装就位，起吊时应用缆绳稳住，准确安装,以防钢筋和模板碰撞变形，擦掉脱模剂或对模板造成划迹。模板立起后，从顶端中心位置吊起垂球，进行精确对中，对中误差应控制在规范以内。模板安装好后，将模板内杂质、污物清扫干净。现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆；杜绝跑模、漏浆现象的发生。钢筋保护层用和系梁同标号的混凝土锥形块来支稳骨架使其在浇注混凝土的过程中稳定，垫块应错开放置，其间距能保证混凝土厚度，决不允许使用碎石块、金属物和木楔作支垫。 6.混凝土浇筑 系梁采用C30混凝土，混凝土在拌合站统一拌制，由混凝土运输车运至现场，采用汽车吊配合进行浇筑。浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，清水湿润桩头底混凝土，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求经监理工程师验收后方可浇筑。 混凝土到场后应先检查混凝土的均匀性和塌落度，浇筑时从两侧向中间分层浇注，分层厚度不应超过30cm。使用插入式振动器振捣，与侧模保持5cm～10cm的距离，插点要均匀，可按行列式或交错式进行，每一处振捣棒插入下层混凝土5cm～10cm，使