速腾车门板拆卸剖析.doc

速腾车门板拆卸方法速腾车与其他大众车辆门板拆卸方法大不一样。虽然速腾车的门板拆卸很多人都知道是拆最外边一层，网上也有很多介绍，但是相对关键部位详细的介绍说明却甚少，现在就把速腾车门的详细拆卸方式告之各位改装人员以及有兴趣DIY速腾隔音的朋友 。先来看看被拆除内饰门板的车门图片。 第一步：很简单的一步，把门板旁边的黑色装饰条拆掉，固定装饰条全部为塑料卡扣，轻轻一挑就能拆下。看张图片 红色框内为黑色塑料装饰条。第二步：把门框周围的螺丝拆除，全部是内六角螺丝。拆螺丝注意下螺丝上的垫片，两侧螺丝垫片稍厚些平头形状，门板低部第一颗是厚垫片尖头型螺丝，其余是薄垫片尖头螺丝。（安装时候特别注意底部螺丝，如果一旦不小心装上厚垫片螺丝，关门时候就有可能把踏板外门框油漆刮伤）看图片，红圈内为拆除螺丝后。左侧 右侧 第三步：这个步骤稍微复杂些。看下图，把红色圈内白色胶布撕开，撕开可以看见一孔，孔内可以看见一颗黄色内六角螺丝。顺时针旋孔内螺丝的同时把门拉手拉住，直旋到门拉手放开不被缩进去为止。（需要注意的是一定要拉着门拉手旋螺丝，拉住拉手旋螺丝是下一步工作的基础） 第四步：当第三步工作完成后门拉手是不会被缩回去的，成外凸状态，这个时候就用手抽拉手旁边锁心（正驾驶为锁心，其他三门无锁心）。下图看红色圈内东东，轻轻抽就能拿出。 第五步：当锁心处被拿出，可以看见一个黑色塑料卡在罗纹槽内，这个就是开门的拉丝，直接用小锥型工具轻挑即出（下图门锁拉丝构造） 挑出来后剩下旁边的开门拉手。开门拉手直接往锁心位置稍微移动一点就可直接拿出，拿出的同时做个回位动作，往回移动一点之后把拉手尽量往外开就可以全部抽出。（红色圈内为拉手尾端构造）（第三步骤已经说了拉着门拉手旋螺丝就是为了这个步骤拿出开门拉手做基础，如果门拉手不被拉出就被里面一个拉手回位装置卡死，想要拆出开门拉手就比较麻烦了。）开门拉手拿出就可看见一颗内六角螺丝，把螺丝拆除外层门板就可全部拿下。 （绿色圈内为需要拆除的六角螺丝）最后来张被拆下的门钢板。 速腾车门内衬拆装步骤我的速腾拆过三次内门板了,还有点印象。先拆门拉手,它是扣的,小起子撬开点用手扳开,然后拆螺栓,最好用专用工具(好象是八还是十花键的),然后拔掉四窗控制键等插头.内衬的四周全是吸盘固定的，用专用起子撬开,千万不能硬来!要不固定吸盘的塑料座会拉坏.然后从下往上用手拍脱内门板,上面是卡在窗子那里的哈,上的时候要先卡这里.最后解下门拉索卡头,OK了.... 装的时候一定记住先卡上门拉索,并且先试了再固定螺栓.我的车门板开过三次就因为有次全装好了，拉索没安到位.T20、T30各梅花改锥一把，硬塑料撬片（前段要尖后段要硬）一个。T25和T什么的，反正大一点的另外手比较有力，可以不用塑料撬这样就可以了卡扣质量很好，不用怕坏但事先先备几个也不错除T20、T25，再买一套汽车音响拆装工具 速腾拆解后仪表盘 　　速腾的中控台简洁明了，多功能仪表盘在一个视窗上集中显示所有详细信息，驾驶员不必分散注意力到其它仪表上，先进的控制系统对信息传递更精确。前防撞钢梁和安全气囊有效的保障了驾驶员和乘客的安全。 速腾拆借后车门 　　车门或许是大家在平常的驾驶中不大注意的地方，但是在危害程度较大且易发生碰撞事故的侧面碰撞中，车门对人的保护作用显得尤为重要。 　　速腾的车门素来以安全著称，是由带有两固定导板的外板和固定门内组件的内板件组成，车门外板是与固定导板精确粘接的，车门内安装了目前同级别车最先进的的“Y”形侧防撞梁，这比其他车型仅有的一块条状钢梁要牢固扎实得多，从而有效减轻车子在发生侧面碰撞时对车内人员的伤害。 速腾拆解后前叶子板 　　透过速腾前叶子板可以看到整齐地激光焊接的焊点，激光焊接技术一直以来就是大众领先同级的“独门武器”，在速腾的身上33.2米长的激光焊接表现地特为明显。底盘加装PVC处理，防腐蚀，有效提高整车安全性能。 速腾拆解后门饰条 　　通过拆解车辆，可以清晰地看到：速腾车身的钢板焊接处非常的紧密，根本看不出任何缝隙。这也是激光焊接与点焊最大的区别。它可保证焊点连接达到分子层面的接合，焊接处强度等于一整块钢板的强度。这样即使发生碰撞时也只产生小变形而不断裂，进而有利地保护车内乘客的安全。 　　一位观众说，以前觉得德式激光焊接感觉很抽象，无从理解，而今天看到拆解后的对比才充分体验到激光焊接的作用。 速腾拆解前后保险杠 　　众所周知，汽车保险杠的最大作用就是减轻碰撞时的危害程度，而速腾的保险杠在有效减轻碰撞危害程度的同时在保护行人安全上也下足了文章，其前端部件上加装了两个泡沫件作为缓冲材料附着在保险杠横梁上，在车辆与行人发生低速碰撞时有效地对行人起到缓冲作用，最大程度上减少碰撞时给行人造成的伤害。 速腾拆解转向柱 可溃缩转向系统：撞击后可向后移动