宁杭高铁接触网跳闸知识汇总资料.pdf

宁杭高铁接触网跳闸 知识汇总 2014年9月 Xucheng Sunshine 内容提要 一、宁杭高铁接触网供电方式 二、宁杭高铁接触网保护配置 三、宁杭高铁跳闸开关动作逻辑顺序 四、宁杭高铁接触网短路故障测距原理 五、故障报告中的短路电流分布计算与分析 六、总结 七、附图 一、宁杭高铁接触网供电方式 1、正常（非越区）供电情况下的供电方式： （1）全并联AT供电（正常运行情况下） 特点：1）分区所和AT所的自耦变上下行并联上网运行 2）一个供电臂分为2个AT区段，牵引变电所—AT所为第一AT区段，AT所— 分区所为第二AT区段，当动车行驶在整个供电臂下行，AT所和分区所下行T线电 流最大，当动车行驶在第二区段，牵引所4条馈线电流基本相等，下行T线稍大， AT所-分区所2/3段时电流方向改变，上行同理。 3）AF线和接触线的电流方向相反，电压差为55kV，即 T/R/AF=+27.5kV/0/-27.5kV 4）AT供电情况下线路阻抗为马鞍状，为非线性阻抗，宁杭高铁接触网故 障测距装置在这种供电方式下跳闸采用吸上电流比原理进行测距，此原理适用于 全并联AT供电情况下的T-R/F-R故障跳闸测距 5）见附图1 一、宁杭高铁接触网供电方式 （2）直接供电 特点：1）AT所、分区所2台自耦变压器退出运行，解列成上下行单边直 供加回流供电 2）在此时若重合闸失败，则是在直供方式下跳闸，变电所测距装 置采用线性电抗法原理测距，所测得的故障点位置更为准确 3）见附图2 一、宁杭高铁接触网供电方式 （3）单边AT供电 特点：某一行别重合闸发生永久性故障，另一行别重合闸成功，该行别自 耦变压器不解列，只解列故障行别的自耦变压器 见附图3 2、越区供电 特点：通过合上分区所T/F双母分段之间的隔离开关，非故障变电所越过非 故障变电所和故障变电所之间的分区所向故障变电所和该分区所之间的供电 臂供电的一种供电方式 见附图4 3、迂回供电（通过分区所环供） 特点：在某一行别发生永久性故障，停电时间较长，不能立马恢复供电情况 下，为了缩小停电范围，通过断开故障点2边最近的绝缘锚段关节内的分段隔 离 开 关 ， 另 一 行 别 的 电 绕 过 分 区 所 到 达 下 行 供 电 见附图5 二、宁杭高铁接触网保护配置 1、牵引变压器保护 1）主变主保护①差动 （速断电流）保护 ②带二次谐波闭锁的比率差 动保护 2）主变后备保护①220kV侧低电压过电流保护 ②27.5kV侧低电压过电 流保护③过负荷保护（极端反时限）④220kV侧进线失压保护 3）主变非电量保护①重瓦斯保护 ②压力释放保护 ③温度II段保护 2、牵引变电所馈线保护 1）阻抗I段保护（主保护，保护本供电臂全长） 2）低电压启动过流保护（后备保护） 3) 电流增量保护（高阻接地） 4）阻抗段II保护（越区供电情况下，保护本供电臂全长及越过分区所 的下一供电臂） 二、宁杭高铁接触网保护配置 3、AT所馈线保护 1）失压保护 2）检有压重合闸 4、分区所馈线保护 1）失压保护 2）检有压重合闸 5、自耦变压器保护 1）差动保护 2）碰壳保护 3）非电量保护 三、宁杭高铁跳闸开关动作逻辑顺序 线路故障后动作逻辑： 1）变电所上、下行馈线