常温常压下含氧添加剂碳烟颗粒的研究.docVIP

目录 摘要 I ABSTRACT II 1 绪论 1 1.1 引言 1 1.2 碳烟的生成和氧化机理 4 1.2.1 碳烟的生成机理 4 1.2.2 碳烟生成的控制 6 1.3 含氧添加剂概述 7 1.3.1 含氧添加剂的研究现状与应用前景 7 1.3.2 含氧添加剂的理化特性 10 1.4 本课题研究背景及内容 12 1.4.1 课题背景 12 1.4.2 研究内容 12 2 实验装置及实验样品的制备 13 2.1 本研究的实验装置 13 2.1.1 实验用到的实验器材简介 13 2.1.2本实验的测量参数 15 2.2 实验样品的制备 15 2.2.1 混合燃料的配制 15 2.2.2 碳烟颗粒的采集 17 2.2.3 扫描电镜实验 19 3 碳烟颗粒数据研究及分析 23 3.1 碳烟形貌分析 23 3.2 碳烟生成的影响因素分析 26 3.2.1 温度的影响 26 3.2.2 含氧量的影响 26 3.2.3 芳香烃含氧的影响 26 3.2.4 硫含量的影响 27 4 全文总结与展望 28 4.1 全文总结 28 4.1.1 本实验研究总结 28 4.1.2 本实验的不足之处 28 4.2 今后工作进展 28 致谢 30 参考文献 31  常温常压下含氧添加剂碳烟颗粒的研究 摘 要 汽车发动机的排放对环境的污染越来越严重，汽车尾气中含有大量的氮氧化物(NOx)和碳烟颗粒。2012年2月新修订的环境空气质量标准增加了大气污染物中PM2.5检测指标，而机动车燃烧源排放的颗粒在大气污染中占的比例越来越大，生物柴油可以再生，不含硫，且 试验采用JSM-6510LV钨灯丝扫描电镜拍摄了生物柴油、0号柴油以及生物柴油-柴油混合燃料在常温常压状态下燃烧的碳烟照片，分析了碳烟粒子的形貌及影响形貌和生成量的因素。 研究结果表明：生物柴油碳烟粒子多呈球状，平均直径在35-75nm之间，粒径分布符合高斯分布，总体排列呈现链状或者块状；碳烟形貌及生成量与火焰温度、燃料的氧含量、芳香烃含量、硫含量以及十六烷值等因素有关，与柴油相比，生物柴油燃烧火焰温度高、含氧量高、芳香烃和硫含量少，十六烷值高，使生物柴油的碳烟粒径普遍较小，整体排列更紧密，粘结程度更强。 关键词 常温常压/含氧燃料/碳烟颗粒/形貌  STUDY ON SOOT PATICLES OF OXYGEN?ADDITIVES? AT ROOM TEMPRATURE AND ATMOSPHERIC PRESSURE. ABSTRACT The vehicle engine emissions on the environment pollution is more serious, car exhaust contains nitrogen oxides (NOx) and soot particles. The newly revised ambient air quality standards in February 2012 an increase of atmospheric pollutants PM2.5 indexes, while increasing the proportion of motor vehicle combustion source emissions of soot in the air pollution, the soot particles can adsorb all kinds of metal dust, strong carcinogen benzo [a] pyrene and pathogenic microorganisms into the human lungs with the breath, collision, diffusion, deposition, stranded in different parts of the respiratory tract, causing respiratory diseases, bio-diesel can be regenerated contains no sulfur, and particulate matter emissions of particle size less than diesel, diesel ideal oxygen-containing additives. Research oxygenated additives soot emission characteristics of great significance. Test the tungsten filament scanning electron mic