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提高PVC防水板双缝焊接初验合格率 QC小组名称：广东基础建安翔云QC小组 单 位 名 称：广东省基础工程公司 《提高PVC防水板双缝焊接初验合格率》 QC小组活动成果简介 【高增站】为九号线和三号线的换乘站，与在建三号线高增站连接，位于机场二期控制用地南侧、机场高速公路东侧地块内，与三号线高增站平行布置。九号线【高增站】为地下明挖车站，总长559.95m、宽度11.8m～20.0m（标准段总宽19.7m）、深度10.891～11.091m，车站采用全外包式防水，底板及侧墙采用2m（宽）×22m（长）×1.5mm（厚）PVC防水卷材进行防水，防水板的拼接采用自动爬行式双缝焊接机焊接。 小组对我司以往施工的PVC防水板双缝焊接的质量情况进行了统计，质量初验平均合格率仅为86.5%，无法满足公司质量验收合格率90%的要求。 根据我司在其他同类工程的施工经验，PVC防水板双缝焊接施工质量差，验收合格率不高，已成为影响结构外防水施工的重要因素。因此我们选择了提高PVC防水板双缝焊接初验合格率作为本次活动的课题。 本次QC活动充分激发组员挖掘自身潜力，发挥聪明才智，在公司领导的大力支持下，确定目标，制定对策，实施对策，完善PVC防水板双缝焊接施工方法，确保了工程质量，实现了目标。 主要应用方法有：调查表、要因确认表、对策表、饼分图、排列图、柱状图、雷达图、头脑风暴法等。 提高PVC防水板双缝焊接初验合格率 ——广东基础建安翔云QC小组 一、工程概况 【高增站】为九号线和三号线的换乘站，与在建三号线高增站连接，位于机场二期控制用地南侧、机场高速公路东侧地块内，与三号线高增站平行布置。九号线【高增站】为地下明挖车站，总长559.95m、宽度11.8m～20.0m（标准段总宽19.7m）、深度10.891～11.091m，车站采用全外包式防水，底板及侧墙采用2m（宽）×22m（长）×1.5mm（厚）PVC防水卷材进行防水，防水板的拼接采用自动爬行式双缝焊接机焊接，焊缝质量采用充气法检测。PVC防水板的施工面积约15873 m2 PVC防水板焊接施工实景图 摄影：黄科 时间：2010年9月5日 PVC防水板双缝焊接焊缝检测 摄影：黄科 时间：2010年9月5日 二、小组简介 1、小组概况表 QC小组概况表 小组 名称 广东基础建安翔云QC小组 课题类型 现场型 组建 日期 2010年8月1日 注册编号 1153 小组 组成 以现场施工技术人员为主要人员 平均TQC受教育时间 60学时 活动 课题 提高PVC防水板双缝焊接初验合格率 活动次数 8 活动 时间 2010年10月～2011年3月 出 勤 率 100% 姓 名 性 别 年 龄 职 称 小组 分工 邬 疆 男 33 高级工程师/QC诊断师 组 长 洪三金 男 40 高级工程师 副组长 刘亚非 男 45 高级工程师 组 员 李长海 男 30 工程师 组 员 蔡用国 男 30 工程师 组 员 罗甫云 男 26 助理工程师 组 员 邱 亮 男 24 助理工程师 组 员 刘润柏 男 25 助理工程师 组 员 黄 科 男 23 助理工程师 组 员 袁 健 男 20 助理工程师 组 员 制表：罗甫云 时间：2010年8月1日 2、活动计划及实际进度 活动计划和实际进度表 序号 活动内容 2010年 2011年 8月1日——10日 8月11日——15日 8月16日——20日 8月21日——22日 8月23日——11月20日 11月21日——12月31日 1月1日——3月31日 1 选择课题 2 目标确定 3 现状调查 4 原因分析 5 要因确定 6 制订对策 7 实施对策 8 效果检查 9 巩固措施 10 回顾总结 计划 实施 说明：计划 242天 实际 239天 三、选择课题 1、现状：小组对本项目前期施工的小部分PVC防水板双缝焊接的质量情况进行了统计，共检查了474条焊缝，PVC防水板双缝焊接施工质量初验平均合格率仅为86.5%，初验合格率详见统计表和饼分图： PVC防水板双缝焊接质量验收统计表 统计时间 抽查焊缝（条） 验收合格（条） 验收不合格（条） 初验合格率（%） 5月 157 137 20 87.3 6月 154 133 21 86.4 7月 163 140 23 85.9