第四课 高速不锈钢车体结构设计.pdf

第5卷第1期 铁道科学与工程学报 VoI．5No．1 2008年2月 JoURNALOFRA¨M『AYscIENCEANDENGINEERING Feb．2008 高速不锈钢车体结构设计 姚曙光，田红旗 (中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙410cr75) 摘要：基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长，但只适宜采用点焊工艺的特点，研究了高速 不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速 不锈钢车体结构，车体骨架的连接采用通用型连接接头，侧墙外板采用双薄板，并对其进行结构静力和模态分析。 关键词：轨道车辆；不锈钢；点焊；连接接头；双薄板 中图分类号：U271．91 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2008)01一(I)72—04 Structureof stainlesssteel car designhigh-·speed passenger YAO Hong—qi Shu—gnang，TIAN forTrackTraffic of 0f South (KeyLaboratory Safety Education。Central Ministry University，0l∞咖410075，China) Abstract：The ofthe steel carstructurewerethe offraBlework keyproblemshigh一唰stainlesspassenger design andthe sidewallbecauseofthestainlesssteels of junction optimaldesign。of plate advantages causticresistanceand life weld free，maintenance technology．Thehigh一删 free，strong using long，usingspot steel carWaS was stainless studiedrefer to vehicle passenger ringJapan’s techniques．Thetypicaljointjunctionadopt— edto calframeworkanddoublesheet forsidewall．Furthermorethecal’sstaticstructure design joint platetechnology andmodal werecarriedout． analysis sheet Key vehicles；stainless plate words：railway steel；spot—weld；three—dimensionaljunction；double 13本曾对普通钢、铝合金和不锈钢客车车体结