0联合循环机组总体布置.ppt

第十章联合循环机组总体布置 燃气-蒸汽联合循环结构图 联合循环机组举例 S109FA大型燃气-蒸汽联合循环发电机组由PG9351FA型燃气轮机，D10型、三压、再热、双缸双流式汽轮机，390H型氢冷发电机和三压、再热、自然循环余热锅炉组成。 燃气轮机、蒸汽轮机和发电机刚性串联在一根长轴上，燃气轮机进气端（冷端）输出功率，轴配置形式为GT-ST-GEN。 转速为3000rpm，从发电机方向看按逆时针方向转动。 燃气一蒸汽联合循环中的燃气轮机和汽轮机可以设计成单轴布置或多轴布置。 单轴布置即燃气轮机轴系和汽轮机组的轴系串联成一个轴系，共同驱动同一台发电机。 多轴布置即燃气轮机和汽轮机各自驱动单独的发电机。 单轴、分轴；“几拖一” 一、单轴布置 单轴布置只有一台发电机及相关的输变电设备，余热锅炉一般不需加装旁通烟囱和挡板，同时使辅助设施（如冷却水系统）可以统一布置，使设备简化，布置紧凑，厂房面积小，土建成本降低，使整个电厂紧凑高效，电站投资降低。西门子公司认为，单轴机组设备造价可比多轴机组低约5％。 一、单轴布置 一、单轴布置 一、单轴布置 单轴联合循环机组具有以下优点： ①系统简化，设备费用降低； ②变工况下效率下降较少； ③控制系统简化； ④运行维护简化； ⑤高的可靠性和利用率。 因而，近年来被迅速推广应用，特别是在新一代大功率联合循环中广泛采用单轴机组。 一、单轴布置 单轴布置的不足之处是不能采用前期安装简单循环的燃气轮机，先行投入运行。而后期建设增加蒸汽循环的分期建设方案，也基本上不适用于对已有的汽轮发电机组进行提高效率、增大容量的技术改造。 二、多轴布置 多轴布置能适应燃机（简单循环）前期先上、后期再上蒸汽循环的分期建设需要，运行灵活性好。多轴布置能适应对老电厂己有机组的技术改造，能满足各种不同用户的需要。 二、多轴布置 二、多轴布置 Generator loads 二、多轴布置 多轴机组一般用一台汽轮机，汽轮机的蒸汽流量是单轴机组中单台汽轮机的2—4倍，可提高汽轮机的内效率，从而提高联合循环的效率。 多轴布置的汽轮机既能适应低压缸轴向排汽或向下排汽的布置需要，又能适应低压缸单流、双流或四流的布置需要。 对于多轴机组，燃气轮机的启动和加载时间可与简单循环时相同，汽轮机部分按自身规律以较长时间起动加载，可完全不影响燃气轮机的起动和加载过程。此外，多轴配置的联合循环，如果运行中一台燃气轮机或余热锅炉发生故障停炉，汽轮机仍能保持正常运行，减少汽轮机的强迫停机率。 二、多轴布置 单轴机组的汽轮机因蒸汽流量增大使内效率提高，从而使多轴机组汽轮机内效率较单轴机组的提高量减少，两者的联合循环效率差别变小。 多轴机组的蒸汽和水管路复杂化，需多装阀门和管路，这样不仅降低了运行的可靠性，且加大了流动损失，部分抵消因汽轮机内效率提高而带来的好处。从运行方面来看，使操作复杂化，当有再热时，多轴机组数台余热锅炉中的再热器要并联运行，这些都使多轴机组的控制系统复杂化。 二、多轴布置 多轴联合循环中燃气轮机、余热锅炉、汽轮机和发电机的相互布局关系不仅对联合循环电站的总体布置和投资费用有关，而且还会影响联合循环装置的运行性能。 因此，在场地允许、技术经济比较合理的情况下，联合循环机组的布置应力求紧凑、对称，尽量减少主蒸汽管道的长度。 三、箱装体结构形式的有关问题 箱装体结构机组的主机和几乎所有的辅助系统和控制系统都安装在一个或两个统一的底架上，在制造厂内总装试车完成后，整体运到用户现场，现场需要做的工作比较简单，安装时间也比较少。 箱装体结构的优点 安装工作量少，周期短； 集成度较好； 适用与中小机组、紧急需要电的、以后要搬迁的、机组技术比较成熟的情况。 箱装体结构机组的局限性 运输相当麻烦 基建速度通常比主机建设慢 过分紧凑的辅机布置给运行和检修人员带来许多麻烦 固定式吊车对于检修十分重要 完全露天的环境给检修带来许多困难 END