3接触器检查与维护2-1.pptVIP

接触器 任务三 接触器的选用和维修 一、接触器的选用 接触器的选用原则 二、电磁接触器检查与维护 三、电空接触器的检查与维护 检查软连线，不许有过热，软连线折损面积不大于原形的1/10，否则应更换。 外观检查触头弹簧，不许有变形、疲劳、裂损、圈距不均等不良现象，否则应更新。 检查各联锁动、静触头，安装牢固正确。更换严重烧损、过热的触头及其压力弹簧。 检查联锁板不许有剥离及过量磨耗。滚轮滚动应灵活，不许有过量磨耗。杠杆滑动灵活，不得有卡滞、变形，裂损、变形者应更换。弹簧不许有裂损、变形，弹性良好。联锁盒不得破损。检测联锁触头接触压力不小于3.2N。 检查气缸应光滑、不得拉伤。活塞不许有破损、变形及拉伤。 检查活塞杆不许有裂损、老化和变形。 检查气缸盖反力弹簧不许有疲劳及断裂现象，否则应更新。 外观检查绝缘杆，不许有过热、老化、烧损等不良现象。用砂布打磨绝缘杆烧痕处至本色后再涂一层晾干绝缘漆，烧损严重，便面龟裂者应更新。 第二章 接触器 四、接触器的常见故障及处理 接触器开合不灵 机械可动部分被卡住 排除相应故障即可 摩擦力过大 气隙中有阻碍 磁极表面尘积太厚 电控接触器漏风或者风压不足 第二章 接触器 通电后不能完全闭合 电源电压低于线圈额定电压 调整电源电压或者更换线圈 触头弹簧和反力弹簧压力过大 调整或者更换弹簧 触头超程过大 调整触头超程 第二章 接触器 接触器关合过猛或线圈过热冒烟 电源电压过高 调整电源电压或者更换线圈 断电后不释放 反力作用太小 调整或更换反力弹簧 剩磁过大 对直流接触器应加厚或更换新非磁性垫片，对交流接触器则应将去磁气隙处的极面锉去一部分或更换新磁系统 触头熔焊 撬开熔焊的触头，或酌情更换新触头 铁芯极面有油污或尘埃 清除磁极表面 第二章 接触器 铁芯噪声过大或发生振动 电源电压过低 调整电源电压 铁芯极面有脏物或锈层，或因过度磨损而不平 清理极面，必要时可刮削修整或更换铁芯 分磁环断裂 焊接或更换分磁环 磁系统歪斜或机械上卡住而使铁芯吸不平 排除机械卡住故障更正工作位置 反作用力过大 调节或更换弹簧 第二章 接触器 线圈过热或烧损 电源电压过高或过低 调整电源电压或更换线圈 线圈的通电持续率与实际情况不符 更换通电持续率相符的线圈 交流线圈操作频率过高 焊接或更换分磁环 交流电磁铁可动部分卡住，铁芯极面不平或去磁气隙过大 排除机械卡住故障更正工作位置 线圈匝间短路 更换线圈 空气潮湿，含有腐蚀性气体或环境温度过高 用特殊设计的线圈 交流电磁铁采用直流双线圈控制时因常闭联锁触头熔焊而使线圈长期通电 更换联锁触头，排除致使该触头熔焊的故障 第二章 接触器 接触器不闭合或正常情况相下突然断开 线圈引出线断裂 焊接后可靠绝缘 线圈内部断线 更换线圈 第二章 接触器 触头严重发热或熔焊 操作频率过高或负载过流过大 更换接触器 触头表面高低不平、生锈、积有尘埃或铜触头严重氧化 更换线圈 超程过小或行程过大 更换接触器 接触压力不足 清理接触面 闭合过程中振动过于剧烈 调整参数或更换接触器 触头分断能力不足 调换合适的接触器 触头表面有金属颗粒凸起或异物 清理触头表面 电源电压过低或机械上卡住而使触头停滞不前或反复跳动 调高电源电压，排除机械卡住故障，保障接触器可靠吸起 第二章 接触器 五、接触器的检修 接触器在闭合过程，闭合状态或者断开过程中，都不可避免会产生机械磨损或疲劳裂损，触头系统产生电磨损，线圈及绝缘件出现过热、老化现象，如果不及时检查清理，就会影响其工作的可靠性。因此，对接触器进行预防性的检查、修理，及时更新超过限度的零部件，是十分必要的。 接触器是根据电力机车走行公里的长短来确定修程。 第二章 接触器 电力机车小修： 接触器只做一般的清扫和检查，工作量不大； 电力机车中修： 安装接触器的屏柜均调离车体，在地面作较大范围的解体检修。 不同的接触器，不同的修程有不同的检修工艺，检修范围和技术要求，但是也有一些相同点，比如技术要求。 第二章 接触器 第二章 接触器 传动机构检修：电磁传动机构气缸传动机构 电磁传动机构： 按照工艺要求顺序解体接触器→清扫→吸引线圈→磁路系统→减振元件 →安装桥和内弹簧→灭弧装置→联锁触头→组装后检查 接触器组装后，应测量触头开距、超程和压力。电压为88V时，接触器应动作灵活可靠，传动机构及触头系统的工作正常。 第二章 接触器 气缸传动装置 (以TCK7系列电空接触器为例) 解体前检查→解体→检修→组装→试验 第二章 接触器 END 分磁环的作用是使产生的合成吸力始终大于弹簧的反作用力，以消除衔铁的振动和噪声现象