阜阳北路架桥施工交通组织方案.doc

阜阳北路高架桥工程Ⅰ、Ⅱ标段 施 工 交 通 组 织 方 案 合肥工大建设监理有限责任公司 2011年11月 目 录 一、工程概况··································3 二、现状道路及交通状况·························3 三、沿线主要企业、单位和居住区情况概述·········4 四、 编制依据····························4 五、施工时的交通组织·····················4 六、交通保证措施·························6 七、安全文明施工·························7 合肥市阜阳北路高架桥工程 Ⅰ、Ⅱ标段施工交通组织方案 工程概况 本项目是合肥市“六横六纵”快速路网体系中的“中纵”的一部分，是合肥市南北快速通道的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出城口道路。阜阳北路北端通向北绕城高速，进而向北可通向长丰县，是市中心连接庐阳产业园，合肥北城的重要通道；其地面辅道作为快速路的集散车道，同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。本项目按一级公路标准进行设计，造价人才网同时满足城市快速路标准；设计速度50km/h，桥面全宽25米；抗震按七度设防。 我公司监理标段起止里程K0+435-K5+097，桥梁全长4304m，采用高架桥方式，主线桥40联，匝道桥7联，其中，阜阳北路1+100处上跨徽商钢材市场铁路专用线。 二、现状道路及交通状况 阜阳北路为合肥市南北走向的一条主要交通要道，交通非常繁忙，且地处北城区繁华地带，两侧为比较集中的居民小区、商店、市场、工厂，有7路、45路、46路、117路、232路、503路多条公交线路途经该路段，还有大量的社会车辆和行人通过，交通流量非常大。其中跨铁路地段是封路施工的难点。 根据现场勘查了解,我合同内交通现状如下： 道路断面情况为： 15m（机动车道）+2×2.0m（绿化带）+2×5.0m（非机动车道）+2×4.0m（人行道）=37m； 沿线东西方向有沱河路、汲桥路、荷塘路、天水路、官塘路、电厂东路、耀远路、凌湖路，南北向道路主要有蒙城北路，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。 三、沿线主要企业、单位和居住区情况概述 我公司合同段一、二标段范围内沿线有合肥市庐阳区公安消防大队、万通汽修学校、飞跃汽修学校、金帮集团、新安驾校及公交停车场、安徽汽车工业学院、荣凤苑小区、杏花印务、庐阳工业区管委会、环湖家具广场、合肥开关厂、徽商金属大厦、亿川钢材市场、美佳印务、鳌牌金属制品公司、三联钢构公司、伟宏钢构公司、安徽北方置业、超艺印刷包装公司等。其中属荣凤苑小区人口最为密集，亿川钢材市场及环湖家具广场的车流量较大，监理工程师论坛另外在徽商金属大厦和安徽北方置业有银行和商铺且人流较大。 四、 编制依据 （一） （四）、施工期间安排专人进行交通疏导。 （五）、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。 （六）、成立交通协调办公室专门进行交通管理。 （七）、按国家标准挂设标志、标牌。 （八）、交叉路口的围护设置圆顺且高度适宜。 （九）、通行车道不堆放材料。 （十）、施工时，如遇到特殊情况，提前与交警部门协商处理。 七、安全文明施工 （一）、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。 （二）、开展文明教育，遵守市民规则。 （三）、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。 （四）、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。 （五）、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。 附件1：阜阳北路周边道路平面图 附件2： 阜阳北路Ⅰ、Ⅱ标现场道口及交口情况一览表 序号 桩号 道口名称 道口或道路宽度 相交路名 连接情况 交通组织 0+660 健声饼业公司 5M 向北绕行 0+840 俊强工贸公司 8M 向北绕行 0+920 金朝阳家具公司 8M 向北绕行 0+980 亿川钢材市场 8M 沱河路上有出口 1+550 15M 沱河路 西接蒙城北路（将要通车） 1+780 合肥美佳印务及 鳌牌金属公司 20M 留便道通至汲桥路或沱河路 1+800 天威合变 5M 沱河路上有出口 1+850 合肥开关厂 8M 留便道通至汲桥路 1+980 30M 汲桥路 西接蒙城北路 2+080 三联钢构公司 10M 留便道通至汲桥路 2+240 庐阳区产业园 管委会 16M 荷塘路上有出口 2+250 杏花