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BMG-Teile 德文全称：Baumustergenehmigungspflichtige Teile 中文全称：需进行工程样件认可的零件 涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件 Cubing 德文全称：Modell 1:1 zur Passungspüfung 中文全称：做匹配用的标准检测模型 按车身尺寸1:1制作的模型，主要用于平整度和间隙分析测量。 CKD 英文全称：Completely Knocked Down 德文全称：in Einzelteile zerlegt 中文全称：完全散件采购/完全拆散的进口件和总成 意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。 这些零部件也是从合作/合资方处直接买进的。 COP 英语全称：Carry-Over Parts 中文全称：沿用零件COP就是将上一代或者同品牌其它车型上的零件不经过技术更改而直接沿用到新车型上。 DMU 英文全称：Digital Mock-Up 德文全称：Digitales Versuchsmodell 中文全称：数字式全尺寸模型 DMU是一种计算机模拟样车模型，可展示产品架构（既可以是零件组也可以是单个零件）和几何尺寸。 它可以取代实物模型，让人们从不同角度了解产品造型和功能的最新状态。基于DMU可以进行无数次的装卸试验，撞击试验和验证零件组装可行性。不过，通过DMU只能让人们模拟产品的机械组合，而不能模拟涉及软件的部分的互动。一般而言，在DMU之后还是会有一款实物模型来验证所有的在虚拟世界模拟得出的结论。 D-Freigabe 德文全称：Disposition-Freigabe 中文全称：投产（使用）批准书 对零部件开发工作完成的认可。 EXCOM 英文全称：Executive Management Committee 中文全称：执行管理委员会 中文简称：执管会 执管会在董事会的领导、指导和授权下对公司的日常经营进行综合管理。 EXCOM-Meeting 英文全称：Meeting of Executive Management Committee 中文全称：执行管理委员会会议 中文简称：执管会会议 EXCOM-Meeting是由全体执管会成员共同出席的上海大众执行管理层的最高决策会议。 执管会会议主要围绕由一级部门或直属二级部门提交的执管会提案进行讨论和决策。 执管会提案一般包括提案表和提案正文材料两个部份，需用中德/中英双语准备，并经提案部门的主管执行经理签字批准。 EXCOM Meeting通常为周例会，每周二召开。 会议组织由总经理办公室执管会秘书科执管会秘书股（MOS-1）负责。 ECOS 英文全称：Electrical Check Out System 中文全称：汽车电气检测系统 在整车装配结束后，使用ECOS系统对汽车电子单元（ECU）进行零件号检查、编程、编码等初始化工作，并对汽车的灯光、电动摇窗机、集控等汽车电气部件进行检测，从而保证汽车上各电子电器系统的功能。 FL 英文全称：Facelift 中文全称：造型上的大改款Facelift与GP项目在更改范围上差不多（Facelift略小），未见明确范围定义。 一般而言，一个车型产品在整个生命周期只会进行一次Facelift或GP。 从报批流程看，Facelift或GP项目需在项目的各个里程碑节点（例如：KE, BF, LF）多次上报PSK，获得批准后才能开展下一阶段工作。 FIS 德文全称：Fertigungs Informations Steuerungs 中文全称：生产信息控制系统 FIS是大众集团生产控制的标准系统。不仅在德国的VW和AUDI，而且也在巴西、墨西哥和中国被成功地应用。 FK 德文全称：Farbkommission 中文全称：配色委员会，颜色委员会 指在生产起步认可环节，确定车型颜色、内饰材料等的委员会。 FG 德文全称：Fachgruppe 中文全称：专业组FG是一个跨部门的团队，负责新车型开发项目从可行性调研直到停产期间的管理。 每个新车型开发项目有5个FG(装备、车身、电气、底盘和动力总成)。 FG一般由来自TR, TP, CS, MQ和TL的核心成员，以及来自其他相关部门，如TA, TM, TF, CF和SM的支持性成员组成。 FDP 德文全称：Fahrzeugdichtheitsprüfung 中文全称：雨淋试验设备 汽车厂整车下线检测的核心设备之一，雨淋喷头布置在不同的方位，每组喷头的压力和流量各不相同，模拟最恶劣情况下