京沪高铁施工局驾驶员安全学习讲座.doc

驾驶员安全行车学习讲座（教案） 大家好，大家都很忙，好不容易抽出时间来学习，希望大家即来之则安之，珍惜这一点时间。听一听当前的交通安全形势，了解了解当前交通管理的动向和重点，温习一下有关的交通法规，提高提高自己的法规知识和安全意识都是有好处的。希望要遵守课堂纪律。 一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因 1、08年全国的道路交通安全形势??：全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。与2007年相比，事故起数减少62005起，下降19%；死亡人数减少8165人，下降10%；受伤人数减少75523人，下降20%；直接财产损失减少1.9亿元，下降15.8%。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比减少190起，下降12.9%；发生一次死亡5人以上道路交通事故250起，同减少17起，下降6.4%；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起，同比增加3起。道路交通事故万车死亡率为4.3，同比减少0.8。各种统计数据和研究表明，我国已经进入道路交通事故的高发时期。　 2、09年上半年全国的道路交通安全形势：据公安部交管局统计，今年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受伤，直接财产损失4．1亿元。虽然同比有所下降，但接近3万人失去生命。 事实上，交通事故一直是困扰我国的难题之一。有数据表明，中国汽车拥有量是全世界的2％左右，而死亡人数则是全世界的20％。同时，据中国汽车技术研究中心的调查，自1987年起，我国道路交通死亡人数一直高居世界各国第一位。中国的致死率（指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比）平均为27.3％，位于世界前几位。而日本的致死率为0.9％，美国的致死率为1.3％，远远低于中国。 3、造成交通事故居高不下的原因：可以肯定地说，大部分是因为“人祸”——各种机动车和行人的交通违法所引起的，而非交通工具的机械故障造成。据统计，我国交通事故每死三个人，就有两个是由于交通违法驾驶，一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。更具体地说，主要有以下几个原因。 一是司机的特权意识。在我国，前几年汽车作为奢侈品，不是每个人都能买得起，因此开车的人会感觉很“牛”。虽然这些年汽车逐渐普及，但这种潜意识却被保留了下来。相当部分司机在开车时不会考虑相对弱势的行人。我国交通事故每死亡四个人有三个是交通弱者，司机的死亡率占13.4％，行人和骑自行车者占死亡人数的45％。而在国外，交通事故死亡的人主要是司机，法国占63.5％，德国占61.4％，美国占52.4％。 二是汽车文化的缺失。所谓汽车文化，是人类在汽车的研究、生产和使用过程中产生的知识、信仰、艺术、法律、道德、风俗、习惯等。汽车文化不仅是硬件方面诸如车质、车饰等，更涵盖守法、礼让、环保、敬畏生命、绅士风度等法律、道德、习惯等文明层面的因素。相对于迅猛发展的汽车市场，我国的汽车文化相对缺失。一个佐证是，在因违法造成交通事故死亡的司机中，16至40岁的人占1/2，主要是三年以下驾龄的司机。这些接触汽车没有几年的司机，显然还没有受到有益的汽车文化的熏陶。 三是道路设施规划问题。据专家介绍，目前我国公路的规划、设计、建设与道路交通安全基础设施的设置和管理形成脱节。公路部门只负责依照本行业的设计规划要求和标准进行建设，公安部门则要依照道路交通安全基础设施设置的要求进行配套建设，两者由于不能同步实施和规范化管理，从而为交通事故的发生埋下了隐患。 四是事故反应机制相对落后。东京100％的交通事故能够得到及时有效的急救，因此，东京的交通事故致死率只有0.7％。一般来说，交通事故在30分钟之内死亡的占85％。这意味着在30分钟之内得到及时有效的急救能够挽救大部分伤员的生命。中国每年死于交通事故的人数超过10万，如果急救及时有效，可能少死6万多人。 值得借鉴的是，法国汽车普及率很高，几乎每个家庭都拥有汽车。但因交通管理措施得力，法国交通事故率相对较低，每年交通事故死亡人数不足5000人。法国政府和交管部门降低交通事故有“五大法宝”，即严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违法行为的严厉惩处、对提高汽车安全性能的重视。大量自行车和牛车、马车。机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。同时，报废车、非法拼装车、大吨小标车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。 有一个更吓人的数据，上个世纪全世界因交通事故共死亡2585万人，比第一次世界大战死亡的人数还多！世界卫生组织和世界银行在2004年公布的一份报告形容，中国的公路是世界上最危险的公