高速分离立交桥方案.doc

316国道改建工程跨汉十高速公路分离式立交桥 保通组织方案 二○一五年三月十六日 316国道改建跨汉十高速公路分离式立交桥 交通组织方案 按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划， 年 月 日至 年 月 日，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司将在汉十高速公路K41+412处进行汉十高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照汉十高速公路交通管制的要求，并结合跨汉十高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。 一、跨汉十高速公路大桥施工概况 1、施工单位： 2、监理单位： 3、施工桩号： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、咨询单位： 7、工程概况 本桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速，与汉十高速交叉桩号为K41+412.064(汉十高速桩号为K1025+695)，交角105°。汉十高速路基宽26m，双向4车道，根据汉十高速管理处的要求本桥桥下净空为6m，预留八车道扩建空间。 全桥共5联：4×25+5×25+2×30+6×25+6×25；上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简直后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。在上跨宁杭高速时，跨中桥墩设置在汉十高速公路中央分隔带中。汉十高速公路为双向六车道，路面两侧有绿化带和安全防护栅栏。开挖前认真做好防护，且来往车辆多，梁部施工必须做好交通组织及防护工作，确保过往车辆及行人的安全。 二、保通组织机构 江西省鸿发路桥建筑工程有限公司成立“跨汉十高速公路大桥保通领导小组”，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。 三、施工方案 鉴于汉十高速路段地质情况，原桩基要求为人工挖孔的桩基，现改成冲击成孔。为满足通车净空的要求，桥面施工时下面采用防护棚进行防护，临时支架设在中间隔离带上。高速公防护棚搭设及施工期间需进行交通疏导，实行交通管制。 (1)交通封闭原则 汉十高速公路交通繁忙，车流量大，施工环境复杂，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，结合“保证汉十高速公路畅通”的基本要求，在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任事故，在高标准，高质量，高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。 (2)总体封闭方案 根据跨汉十高速公路构筑物的施工工艺要求及总体安排，将跨汉十高速公路施工分为四个阶段： 第一阶段桩基及下部工程施工，封闭半幅路及另半幅路内侧快车道。 第二阶段分别临时封闭两侧超车道及紧急停车道，施工中间及两边的脚手架，搭设临时防护。 第三阶段纵梁的吊装，与交警、路政部门协商后，利用行车较少的时段（22：00~6：00）采取交通管制，单侧车道封闭。采用借道法进行交通分流。 第四阶段防护棚的拆除阶段，为保证行车安全，采取交通管制，利用行车较少的时段（22：00~6：00）半幅车道封闭。 四、施工准备 1、所有材料、机械、人员的准备 交通组织所有的标志标牌，隔离设施，专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械，人员、材料均要求全部到位，并做好准备。独立设置一台变压器作为施工用电。 2、交通维护 正式交通转换后，项目部将设置现场执勤人员10人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。 3、施工人员、设备的管理 跨越高速公路施工前，我项目部将对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。 人员上路施工须按照汉十高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留、穿越，否则严肃处理。 对所有施工车辆进行严格管理，施工车辆不得带泥进入汉十高速公路，并遵守高速公路和各县的各项法规。在进行半幅封道时施工人员通过路基边坡进入到施工现场。 五、施工计划 序号 项目 数量 计划时间（天） 交通管制情况 1 防护及机具到位 2 在位于汉十高速10#墩位置前后200处封闭半幅路以及另半幅路的一个车道作为施工场地，在中央分隔带处开两个临时路口，路口处设置减速带并安排交管人员进行交通疏导。 采用脚手架搭设门洞，门洞顶部采用竹夹板和木板防护；封闭施工侧的道路，改成单幅双向通车。 2 桩基工程 4 8 3 桩基养护及基坑开挖 2个 3 4 桩基检测及基底硬化 1 5 系梁 2个 2 6 基坑回填及养护 2个 2 7 墩柱 4个 2 8 墩柱养护及搭设临时脚手架 5 9 盖梁完成及养护 1个 8 10 架梁 8 2 11 桥面附属设施及桥面铺装 2 12 防护设施拆除 1 13 合计 38 六、交通组织措施 1、单幅双向通行时，为保障双向通行路段车辆的安全，半幅双向路段全