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SSTSIM 协和 飞行手册 SSTSIM 协和 中文飞行手册 CONCORDE FLYING MANUAL SIMULATOR TUTORIAL YUFENG QI 翻译整理 VATSIM ID ：967782 IVAO ID ：211978 E-Mail and MSN:JamesQI666@ Copyright by Yufeng QI 1 SSTSIM 协和 飞行手册 Before you start 该指南以英航经典的希思罗至肯尼迪往返航线为基础。带领大家从头至尾熟悉商业飞行中的 协和式超音速飞机。但是这个教程里不会涵盖该插件所模拟出的有关于协和式飞机的详细介 绍。如果想了解某一个具体的细节，请参考插件所带的协和原带英文版的飞机系统手册 （Aircraft Operation Manual ）。 真实的协和为 3 人制机组，机长，副驾驶，飞行工程师。在飞行过程中这 3 人相互配合，相 互检查，每个人在不同的飞行中都有着重要的角色。作为一个 Team 。但是在模拟飞行中你 必须一个人扮演 3 个人的角色。因此 “Use Checklist ”，使用检查单，这是一位协和教官的 话。也是我认为很重要很关键的一句话。不同于其他飞机，协和所讲究的 Checklist Philosophy （检查单哲学）比较独特的。它可以帮助飞行员确保飞机驾驶舱内设备，开关都在进行下一 阶段飞行之前保持在正确，合适的位置。检查单在真实飞行中分成 3 部分，Captain，First Officer， Flight Engineer ，这 3 个人相互合作。地面准备/飞行中，3 个人将共同检查 Normal Checklist 中的每一项——直到，检查单当中的某一项因为一些原因无法（如需要等待 Loadsheet ）或者没有完成；机组人员之间相互协调，设定对应的仪器开关，检查项目，然 后继续对照检查单完成剩余项目，确保飞机可以安全进入下一飞行阶段。 “I am not in an aeroplane – I am in a Concorde” 同现实中不同，我们并不需要经过 6 个月的地面学校学习以及 19 个小时的模拟器操作，我 们可以在这里以 2 条典型的商业航线为例子，熟悉协和商业飞行中的一部分标准程序。 需要说明的是这个插件并没有把协和的每一个细节都表现出来。因此教程中会跳过一些没有 表现出来的章节。 同时需要说明的是协和这个飞机比较复杂，需要有很过硬的飞行基础，导航知识。同时耐心 与适当的英文能力也是所必需的，这种飞机不是几个小时就可以上手的 2 杆飞机。因此不推 荐初学者和没有耐心的人士学习。当然，当你熟悉各阶段程序，开关设备位置以及掌握了扎 实的仪表领航基础之后会感觉协和并非繁琐。 因为篇幅的关系在这里我先不详细介绍燃油转换以及 INS 的使用，以及起飞计算，燃油配 载计算。对于初学者建议使用虚拟工程师来帮助调整重心，跳过叫程中关于虚拟工程师的部 分，以减少飞行中的压力。油量调整请参照协和附录之油量转换篇。INS 使用也请见附录中 的相关内容。 Yufeng QI 注意事项： 请在 FS 真实程度中关闭 Aircraft stress causes damage 选项。该选项与 SSTSIM 协和冲突。 Copyright by Yufeng QI 2 SSTSIM 协和