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关于环境中可吸入颗粒物浓度变化影响因素 区域差异性的研究 ——基于29 个城市的面板数据的实证分析 东北财经大学 刘忱书、马千贺、周楠 目录 目录1 摘要 2 1 引言3 1.1 环境现状3 1.2 问题的提出3 2 文献综述4 2.1 可吸入颗粒物成分分析研究4 2.2PM2.5 监测及评价研究4 2.3 汽车尾气排放量研究5 3 方法综述5 3.1 模型选取与建立 ...5 3.2 变量定义6 3.3 变量说明6 3.4 数据选取7 4 huasman 检验8 5 对五个变量的分析8 5.1PM10 浓度分析 8 5.2 汽车基准比率分析9 5.3 粉尘处理率分析10 5.4 烟尘处理率分析10 5.5 建成区绿化覆盖面积分析11 6 区域划分后的区域影响因素分析11 1 7 结论与建议15 8 参考文献17 9 附录18 摘要 伴随中国经济的快速发展，环境问题日益成为国人生命健康的巨大威胁和影响国家经济 发展潜力的重大因素。本文从新的视角，利用面板模型探讨空气中可吸入颗粒物（pm2.5 及 pm10 ）含量变化影响因素的区域差异性。主要原因有二：一、中国幅员辽阔，各地地理状况 及初始环境状况都有极大的不同；二、中国各地区经济发展方向、水平层次不齐，从而出现 的环境问题和污染程度也有所不同。若笼统得将中国作为一个整体概念探讨，只能得到一个 粗浅的认识。本文中我们通过若干个指标对29 个省市地区做了划分，分成了情况较类似的几 个小组，期望在其中找到具有共同特点的城市间可吸入颗粒物含量影响因素的趋同性和差异 性。研究表明，不管在任何区域，影响最大的都是汽车尾气排放量这个因素，值得注意的是 许多二线城市虽然汽车拥有量与一线城市相差无几，但由于没有限行等措施和汽车质量的因 素使得其污染更严重。其次在重工业城市，烟尘去除率与可吸入颗粒物含量变化的关系也密 不可分。而通过多次对比分析，发现粉尘去除率以及建成区绿化覆盖率对可吸入颗粒物含量 的影响并不十分显著。本文的创新之处在于首次利用面板模型探讨可吸入颗粒物（pm2.5 和 pm10)含量变化趋势的众多影响因素在不同区域下的差异性，使得对环境污染问题的探讨变得 更具有针对性。 关键词：可吸入颗粒物；影响因素；差异性；区域划分；面板数据 2 1、引言 1.1 环境现状 随着改革开放三十年来中国经济取得令世界瞩目的跳跃性发展，中国的城镇化、工业化 的进步不可避免地在一定程度上以环境作为了代价，而这些后果在近年来愈发凸显出来。空 气污染、水污染、光污染等都成了严重影响国人生活质量和健康水平的“恶老虎”，尤其以 空气污染为重中之重。据中国环保部发表《2012 中国环境报告》显示，在城市空气质量方面， 2012 年2 月，国务院发布了空气质量新标准，增加了PM2.5 值监测。公报显示，325 个地级 及以上城市环境空气质量达标比例仅为40.9%；113 个环境保护重点城市环境空气质量按新标 准评价，达标城市比例仅为23.9%。足以说明中国目前的空气质量不容乐观。而我们知道， 影响空气质量的主要因素有so2 含量、氮氧化物含量及可吸入颗粒物含量等。2012 年2 月， 国务院同意发布新修订的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物监测指标标志着中国对可吸 入颗粒物的治理进入新的阶段。从“十二五”计划中提出构建“和谐社会”、“可持续发