城市人行横道设施交通控制中存在的问题和对策.pdfVIP

城市人行横道设施交通控制中存在的问题及对策·工作研究 城市人行横道设施交通控制中 问题 对策 存在的问题及对策 1 2 ■ 徐以群 ，徐向群 浙江省城乡规划设计研究院，1. 杭州 310007 浙江公安高等专科学校，2. 杭州 310053 摘 要：从交通工程学的角度对我国城市人行横道设施的交通控制在法律规范上的缺陷和在交通管理 工作实际中存在的问题进行了深入的剖析，并结合国内外交通工程实践经验提出了相应的修改建议和 改进措施，希望能为进一步改善行人的交通环境以保证道路交通的安全和畅通提供借鉴。 关键词：人行横道；交通工程；交通管理；交通安全 人行横道是位于车行道内供行人穿越道路使用 人行横道设施的交通控制包括标志、标线和信 的设施，因而也是城市道路系统中步行交通与车辆 号灯3种方式。交通工程上根据交通特性的不同,一 交通相冲突最为直接和显著的部位。人行横道必须 般将城市人行横道设施分为交叉口人行横道和路段 通过科学、周密和合理的交通控制才能起到保障行 人行横道两种类型，并分别采取不同的交通控制方 人安全、畅通交通的作用，交通控制是城市人行横 式组合和控制方法。本文对上述2种类型的人行横 道设施的功能核心。 道设施的交通控制分别进行论述；对每种类型的人 目前城市道路交通中存在的最大安全隐患之一 行横道设施按需要采用的交通控制方式的不同来分 就是由行人穿越道路时与车辆相冲突而引发的交通 别加以阐述。文章在对每种交通控制方式的阐述 事故，这类事故不仅给道路交通的参与各方造成了 中，先对现行法规中存在的缺陷以及交通管理工作 巨大的物质和精神损失，同时也严重地影响了城市 实际中的一些不尽科学或合理的做法进行细致的分 道路的通行效率。产生这一现象的一个重要原因是 析，然后结合作者多年的国内外交通工程实践经验 我国现行的道路交通法规中有关人行横道设施交通 提出相应的修改意见和改进措施。 控制方面的规定存在着严重的缺陷，同时在交通管 理工作实际中也存在着许多不尽科学和合理的地 1 交叉口人行横道的交通控制 方，从而使人行横道设施无法发挥保障行人安全、 畅通交通的作用。 城市道路交叉口按是否设有车辆信号灯可以分 31 收稿日期：2006-06-06 作者简介：徐以群（1969-），男，浙江杭州人，高级工程师，研究方向为交通规划、交通工程。E-mail:yiqun69@ 道路交通与安全·第6卷第7期2006年7月 为信号灯控制交叉口和非信号灯控制交叉口。本文 值）高达20～30m不等，详见表1中的四边贯通方 的内容除特别注明外均仅适用于信号灯控制交叉口 式一额外步行距离栏。而当人行横道内边线位于同 的人行横道设施的交通控制。对非信号灯控制交叉 方向道路直线段路缘石内侧时 （见图1b），行人的 口的人行横道设施的交通控制问题将有简要的说明。 额外步行距离还要更大。 在信号灯控制交叉口，由于车辆信号灯的存在 已经对车辆驾驶人员起到了警示的作用，所以除非 在驾驶人员视线受阻挡的情况下，一般不需要设置 交通标志，而仅仅采用交通标线和信号灯的交通控 制方式。 1.1　交通标线 1.1.1问题 [1] 《道路交通标志和标线》规范的18.7条对人行 横道标线作了相应的规定，但对信号灯控制交叉口 的人行横道标线的平面设置位置基本上没有具体的