第一章 斗源空调DS-300 AIRCON 介绍书(新型)_091027.pptVIP

DOOWON GROUP * 斗源空调原理及操作 江苏斗源汽车空调有限公司 冷凝器 储液罐 膨胀阀 蒸发器 压缩机 蒸发器总成 制冷循环 工程机械用空调设备是利用车辆发动机的动力以用V型皮带起动的压缩机、利用车辆用散热器风扇或利用另外的冷凝用风扇来构成的冷凝器总成、装高性能蒸发器的、可同时制冷、热的HVAC总成来构成的工程机械及特殊车辆用空调设备。 1.概要 冷凝器 安装在车辆前端，作用是 把气体状态的冷媒进行冷凝，转变成高温高压的 液体冷媒 排除管 补充冷媒 蒸发器 雾状的冷媒蒸发成气体冷媒 吸收通过蒸发器的空气的热量 使空气温度降下来(周围温度下降) 送风机 吹送空气到蒸发器，并且也把通过蒸发器降温的冷风吹送到车辆内部 压缩机 由发动机连接皮带来驱动压缩机 低温低压的气体冷媒压缩成高温 高压的气体冷媒，输送到冷凝器 安装有可以控制压缩机的电磁 离合器 储液罐 吸收包含在冷媒中的水分 还有为了更好的供给冷媒 储存冷媒的作用 冷气出口 排出口 吸入口 冷却风扇 吸气口 高温高压气体 高温高压液体 低温低压液体 低温低压气体 膨胀阀 把冷媒迅速膨胀起来，使其变成 低温低压液态状态，在蒸发器让 冷媒更充分的进行蒸发 2.构成及工作原理 ?膨胀 通过冷凝器的高压的液体冷媒为了使冷媒更容易气化，降低冷媒的压力，送到蒸发器。 膨胀阀 ?冷凝 通过压缩机压缩的高温高压的冷媒，和通过冷凝器的空气进行热交换，变成液体冷媒。 冷凝器 ?压缩 为了通过蒸发器气化的冷媒在常温容易压缩，在压缩机压缩成高压。 压缩机 送风机 吹送空气到蒸发器和加热器 ?蒸发 蒸发器内部的冷媒吸收通过蒸发器的空气的热量，冷媒从液体变成气体。 (温度降下来的空气进入到车辆室内) 蒸发器 作 用 部件 2.构成及工作原理 给散热器和冷凝器吹送空气，使两者更好的进行冷却，冷凝作用。 风扇 从发动机过来的被加热的冷却水和通过散热器的空气进行热交换，降低冷却水的温度。 散热器 控制器 调整室内温度，风的强度，风的分配，进行制冷制热的功能。 内部是从发动机过来的冷却水(约 85℃)，冷空气通过加热器时进行热交换，使空气变暖。 加热器 作 用 部 件 2.构成及工作原理 3.主要技术参数 7.2 Kg( 包括离合器 ) 重量 OFF:32Kg/? ON:6Kg/? 高压开关 XH-7 干燥剂 12V / 24V 额定电压 备 注 5缸斜盘式 型号 压缩机 155.3(cc/rev) 排量 8,000 (Kcal/h) ±5% , (全面风速 =5 m/s 以上) 放热量 OFF:0.3Kg/? ON:2.0Kg/? 低压开关 冷凝器 使用冷媒(加入量) 型 号 R-134a (800g) DHC-400 规 格 项 目 3.主要技术参数 OFF: 0 ℃ / ON : 2 ℃ 防止冻结 4.5 Kg 重 量 18A (at 12V) / 10A(at 24V) 消耗电流 500 (?/h) ±5% 风 量 备 注 HVAC CONTROL 4,300 (Kcal/h) ±5% 制冷量 4,500 (Kcal/h) ±5% 制热量 3档 控制(LOW/MIDDLE/HIGH) 风量控制 15 ℃～30℃ 室内温度调整范围 规 格 项 目 4.空调设备简图 蒸发器及暖风机(4) (HVAC UNIT) 冷凝器(2) 压缩机(1) 发动机 车辆 CABIN 控制器(5)[CONTROL UNIT] 干燥器/压力开关(3) V-BELT(10) 暖水管(12) (6) (7) (8) (9) IDLE PULLEY(11) (13) (14) 2 WIRE HARNESS 14 1 LIQUID HOSE -NO.1 7 1 1 1 1 1 1 暖水阀 暖水管 IDLE PULLEY V-BELT (A-TYPE) SUCTION HOSE LIQUID HOSE -NO.2 名 称 13 12 11 10 9 8 No 6 5 2 DISCHARGE HOSE 2 CONTROL UNIT 1 HVAC UNIT 4 1 干燥器/压力开关 3 1 冷凝器 2 1 压缩机 1 名 称 No 工程机械用空调设备的结构及主要名称如下： [图 1] 5. 空调设备起动方法 空调设备的起动