闵浦越江工地进程桥梁设计方案介绍.pdfVIP

市政与交通 ·上海建设科技 年 第 期 · #$$% # 闵浦越江工程桥梁设计方案介绍 马骉 邓青儿 孔德军 岳贵平 上海市政工程设计研究总院 工程概况 路） ，其余等级公路 。 ! !( , !./ ( , 高速公路西起浙江上海市界，接浙江申嘉 : . ; 桥面宽度：高速公路为 车道，两侧设置紧 ’( ) 杭高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长约 急停车带；车行道净宽*7/ ( ,，标准全宽.$/ ( , 。地 。 高速公路在闵行区跨越黄浦江，由于地 方道路为 车道，车行道净宽 ，标准全宽 。 )* +, ’( % #* , #% , 方道路也有过江的需要，为了节约越江工程线位资 : ; 抗震：基本烈度 度。 ( 7 源，发挥共建优势，地方道路与浦东机场高速公路在 $ 桥型方案 跨越黄浦江时形成共线，统称为 ’( 公路闵浦越江 $% ! 主孔跨度的确定 工程。 桥址区域码头密布，且浦西沿线密布大型企业 ’( 高速公路的建设将为上海郊区及周边城 及码头。该江段航运繁忙，通航净宽要求大于($$ , ， 市提供一条进入浦东国际机场的快速通道，实现机 经通航安全论证，桥梁主孔需一跨过江。防汛墙之间 场辐射功能及长三角地区重大基础设施的资源共 的水面宽度约%($ , 。将主墩置于岸上，并在主墩基 享；同时有利于改善上海南部地区的交通现状和提 础与防汛墙之间留有足够的安全距离，以满足防汛 高道路服务水平，有利于促进周边地区的交通联系 及主墩基础施工的要求，主孔跨度约为7#$ , 。 和加快长三角地区交通一体化进程。 $% 桥梁方案的选择 建设条件 跨径达 、 的桥型有拱桥、斜拉桥、悬 %$$ , 7$$ , 工程所在地区地势平坦，属滨海平原地貌，地面 索桥。但拱桥已不属于经济跨径，且工期长，造价高， 高程- ./ * 0 - ./ ) , 。两岸密布大型企业、万吨级码 因此不考虑拱桥方案。斜拉桥适合软土地基，桥梁布 头。河势稳定、河道顺直、江面较宽阔。 置上要做成 * 跨以上结构，考虑合适的边、中跨比 越江工程处地质在勘探范围内为正常沉积区。 例，桥梁长度较大。上海地区有丰富的大型基础实践 土层分布较均匀，在勘探深度范围内自上而下可划 经验，悬索桥的锚碇在施工技术上是可行的。悬索桥 分为九大层 个亚层及 个透镜体，其中 层为 对边跨跨径没有要求，甚至可以取消边跨；虽然增加 . ’ ! ’ 近代人工堆填土，