空调用皮带轮同传统的铸件皮带轮相比具有重量轻可节约原材料30.DOCVIP

空调用皮带轮同传统的铸件皮带轮相比，具有重量轻（可节约原材料30-50%）、平衡性能好、精度高、成本低等优点，是一种节能（加工和使用中因重量轻转动惯性矩小耗能低）节料的新产品，空调用皮带轮可用于汽车空调等。这种皮带轮扩展了冷加工皮带轮的应用领域，进一步提高了各类应用机械设备的使用精度和使用寿命。 ??? 汽车空调系统结构和设计框 ??? 汽车空调系统主要结构 ??? 汽车空调系统由压缩机、电控离合器、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管道、风扇、旋压皮带轮和控制系统组成。旋压皮带轮是把汽车动力传递给压缩机的关键件，压缩机各种要求的实现与旋压皮带轮的优良性能不断改善密不可分。 ??? 其连接结构如下：如图2所示。空调压缩机皮带轮与主动轮及发电机皮带轮处于同一纵向平面上，三个皮带轮呈三角形排列，三个皮带轮由多楔带包络，在多楔带的一外侧设有皮带张紧轮；在多楔带的另一外侧设有皮带惰轮。 ??? 设计框（性能技术参数） ??? 图2 空调系统应用效果图???? 空调用皮带轮由于它的特殊性决定了与其他一般皮带轮有不一样的要求，它的性能和体积都受到了限制，呈现设计框。 ??? 槽距为3.56±0.05mm；??? 槽角40°±0.5°；??? 镀前表面粗糙度Ra1.6μm；??? 静平衡5g???? mm；??? 各槽有效直径公差±0.15mm；??? 轮槽径向圆跳动0.22；??? 轮槽轴向圆跳动0.22；??? 两级间轴向径向跳动误差0.30mm；??? 长宽高尺寸范围200mm×125mm×125mm。 ??? 汽车空调皮带轮的要求 ??? 汽车空调与建筑空调、家庭用空调、固定式空调相比，对压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，主要体现在以下方面： ??? （1）要有良好的低速性能，空调压缩机皮带轮与主动轮匹配适当。 ??? （2）汽车高速行驶时输入功率低，不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗。 ??? （3）压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间（控制在125mm×125mm×200mm内），安装位置方便，且节省材料和燃料的消耗。 ??? （4）要能经受恶劣运行条件的考验，有高度的可靠性和耐久性。在怠速时，要求压缩机能承受高温及高压和有限的过载。同时也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷剂的泄漏减小到最低程度。 ??????????????????????????????????????????????????????????????? ?图3 空调用旋压皮带轮???? （5）对汽车不要产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。 ??? 多楔带的特点 ??? 多楔带由顶层纤维、张力线和底层橡胶三部分组成。顶层纤维由帆布和橡胶粘合而成，其作用是保护张力线、横向支撑、承受张紧轮的摩擦；张力线由合成聚脂纤维制成，其作用是承担多楔带的主要拉力；底层橡胶由横向和径向纤维组成的胶料构成，作用是传递摩擦力、承受横向压力。 ??? 多楔带的结构和材料构成特点使其具有厚度薄、伸长率低、传动比大、带速高、耐磨、寿命长、运转平稳、振动小、噪声低的特点而特宜于空调皮带轮的应用。 ??? 主要结构特点和工作原理 ??? 空调用皮带轮主要有毂缘、轮辐、轮毂、轴孔、腰形槽等组成。 ??? 其主要结构特点是对称式碟形轮毂，有利于旋压机的旋压加工。 ??? 空调用皮带轮工作原理是：利用其用薄钢板制成，机械强度高、表面形状光滑，使其在皮带的接触时摩擦系数高，能产生强大的摩擦力，加上皮带轮上的预紧力，而把汽车发动机的动力及时、全部地传递给空调压缩机，使压缩机（与发动机保持线速度一致的）旋转，产生制冷。皮带轮用模具旋压而成，从而保证轮槽的宽度和中心距一致，使运转时平稳，噪声低。在工作时皮带轮能承受巨大的接触压力，剧烈的摩擦和一定的工作温度，具有较强的适应工作环境的能力。在工作时皮带轮能承受巨大的接触压力，剧烈的摩擦和一定的工作温度，具有较强的适应工作环境的能力。 ??? 旋压皮带轮的工艺特点 ??? 旋压成形工艺是一种使毛坯连续局部塑性累积成为空心同转件的先进的成形工艺方法。旋压成形工艺是通过旋轮（或擀棒）等工具做进给运动，加压于随芯模沿同一轴线旋转的板坯或管坯上，使其产生连续局部塑性成形，成为所需空心回转件的先进成形方法。它综合了锻造、挤压、拉深、环轧、横轧和辊压等工艺特点，也是一种适用于多品种生产的少、无切削加工工艺。在旋压过程中，旋轮与毛坯是逐点接触的，具有省力、节能、制件尺寸精度高、表面质量好、材料利用率高、生产成本低、产品范围广等特点，已经在机械、石油化工、电子电器、日用五金、食品、军工和航空航天等领域得到了广泛的应用。 ? ??? 1、剪板 2、落料 3、