船舶推进用电机二次蒸发冷却试验研究.PDFVIP

第 卷 第 期 电工 电能新 技 术 8/0 9! ， ! # :/ 9 # 年 月 !$$% # ’()*+,’ -,+.*/0/12 /3 40,+567+)0 4*17*,,67*1 )*’ 4*,612 ;)* 9 !$$% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 船舶推进用电机二次蒸发冷却实验研究 ， # ! # # 李世清 ，傅德平 ，熊 楠 （ 中国科学院电工研究所，北京 ； 中国科学院研究生院，北京 ） #9 #$$$@$ ! 9 #$$$A= 摘要：本文首先介绍了电机的浸润式自循环蒸发冷却工作原理，接着根据船舶推进用电机的冷却 要求提出了二次蒸发冷凝的方案并且与常规的蒸发冷凝进行了对比实验，实验结果表明二次蒸发 冷凝的方案是可行的，能够满足船舶推进用电机的冷却技术要求。扩展了蒸发冷却技术应用的 范围。 关键词：浸润式自循环蒸发冷却；二次蒸发；船舶推进用电机 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） B??% C ## #$$AA$? !$$% $#$$%A$A 间或从分散结构部件的冷却需要看均是合适的。采 ! 概述 用蒸发冷却技术的电机体积小，电密高，温度均匀。 我国具有自主知识产权的蒸发冷却技术用于大 本研究中电机定子采用常温密闭自循环蒸发冷 型发电机已被提出很多年了，并且开始进入产业化。 却技术，它是将定子作成完全密封的腔体，内部充满 与其它冷却技术相比，表现出冷却效率高，运行维护 低沸点、高绝缘、不燃烧、无毒、化学性能稳定的介 简单，冷却液电绝缘性好，可靠性高等优越性。扩展 质。电机运行时，绕组、铁心及所有结构部件，由于 蒸发冷却技术应用的范围，开始成为研究的重点。 能量损耗而产生大量热量，使充满在其周围的冷却 其中热点之一就是将蒸发冷却技术应用于特殊用途 介质温度升高，当达到了与压力相对应的饱和温度 的电机。受某船厂委托，中科院电工研究所为其研 就开始沸腾，吸收热量而变成蒸气，使发热部件得到 ［］ 制一台运用蒸发冷却技术的船舶推进用电机。本文 充分冷却! 。因为蒸气密度小于液体密度，产生浮 的工作就是基于此目的而展开的。 力而向上浮升。在定子顶部放置冷凝器，浮升上去 的蒸气遇到冷凝管，将热量传给二次冷凝水后，冷凝 浸润式自循环蒸发冷却工作原理 成液体后滴流回腔体，从而形成一个密闭的自循环 从电机冷却需要看，定转子绕组属于“集中式” 系统。 发热部件，采用“集中”的冷却虽属必要，但是电机大 # 船舶推进用蒸发冷却电机定子一次蒸发 量的金属部件在交变电磁场内均要产生损耗；例如