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（二）车底架：是车体的基础 （三）车辆走行装置 1.作用： 2.在四轴货车上，车辆走行装置由两台转向架组成。 车辆采用转向架后，能相对于车底架自由转动，缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利通过曲线。 轮对:两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。 2.轴箱油润装置 作用：将轮对和侧架联结在一起把车辆的重量传给轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴，保证车辆安全运行。 类型:滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。 3.侧架、摇枕及弹簧减振装置 （四）车钩缓冲装置 作用:使机车和车辆或车辆间连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。 1.车钩:车钩由钩头、钩身和钩尾3个部分组成。 2.缓冲器 为了缓和并减小车辆在连挂、起动、制动时产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。 缓冲器可以起缓和作用，还可以吸收一部分冲击时产生的动能。 13号车钩 15号车钩 （五）车辆制动装置 制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。它是列车安全、正点运行的重要保证，也是提高列车重量和运行速度的前提条件。 我国机车车辆上安装的制动机有：空气制动机和手制动机。空气制动机又叫做自动制动机，是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车制动用。手制动机是用人力进行制动，一般只在调车时对个别车辆或车组实行制动用。 （六）车内设备 客车:为旅客旅行的舒适、方便所提供的必要设备，主要有电气、给水、取暖、通风、空调、座席、卧铺、行李架等装置均属于车辆内部设备。 货车：为了货物装卸方便，运载安全和特殊要求安装的设备，由于类型不同，内部设备也因此千差万别，一般来说比客车简单。如棚车中的拴马环、床托外等分别为运送大牲畜及人员所设。其他如冷藏车、家畜车等各有其特殊的内部设备。 练一练 1.铁路车辆的基本构造由哪五部分组成? 2.走行部作用是支承车体、担负走行任务。( ) 3.制动装置有何作用? 4.我国机车车辆上安装的制动机主要有______和______。 四、车辆检修与运用 作用： 我国铁路车辆的计划预防检修分为定期检修和日常维修两大类。 （一）定期检修 货车定期检修修程:厂修、段修、辅修和轴修四部分。 车辆定期检修:就是按照规定的期限，对整个车辆或某些部分进行全部或部分的检修。 车辆经过定期检修后应使它的运用性能在整个检修周期内保持良好状态。 车辆的厂修:由车辆工厂负责，对车辆进行全面而彻底的修理，车辆经过厂修后，该车辆的性能要求达到或接近新车的水平。 段修：由车辆段承担，段修要求对车辆各部分作全面的检查，修换其损坏和磨耗过限部分。 车辆的辅修：主要是对制动装置和轴箱油润部分进行检修。 车辆段 是设在铁路沿线负责车辆检修工作的基层单位，一般设在编组站、国境站、铁路枢纽以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地点。它主要承担车辆的定期检修和日常保养工作 。在它所负责范围内的每一编组站和区段站上均设有列车检修所，并根据需要设立站修所等日常检修单位。 （二）车辆运用 (一)货车运用 货车日常维修工作由列车检修所和站修所等单位承担。列车检修所对经本站中转或到达本站的列车中所有车辆进行技术检查和修理，同时还负责扣修定检到期的车辆。 站修所的任务是进行货车的摘车修理、轴检和辅修工作。 列检所对故障车辆或定检到期车辆的处理: 凡因技术状态不良或定检到期须从列车中摘下或送往附近车辆检修基地进行施修的车辆，应填写下列色票： ①送往专用修理线（站修所）的故障车辆或定检到期车辆，填写车统—16。 ②送往车辆段的故障车辆或定检到期车辆，填写车统—17。 ③送往车辆工厂的故障车辆或定检到期车辆，填写车统—18。 ④需要倒装的车辆，填写车统—19。 练一练 1.货车定期检修分为几个修程? 2.我国铁路车辆的计划预防检修分为_______和________两大类。 3.车辆段一般设在什么地方? 4.插有“红色倒三角形”色票的车辆要送往到站。 （ ） 【课程小结】 1.铁路车辆分类 ； 2.铁路车辆标记； 3.铁路车辆的基本构造； 4.车辆检修与运用 【重点与难点】铁路车辆的标记和基本构造 【作业】 1.简述铁路车辆主要标记。 2. 画出棚车示意图，在图上标注车辆全长、全轴距、 车辆定距(销距）和固定轴距 。