轨道交通导向地边缘城市土地利用研究.pdfVIP

摘要 摘要 边缘城市作为新兴城市和城市化的重点区域，直接决定了城市化进程的速 度和效率。作为一类新兴的城市体，边缘城市土地利用不仅仅是区域发展问题， 更是制约大都市区域全局发展的要素，科学配置其土地利用和城市功能意义深 远。目前国内对此类城市体的关注尚处于起步阶段，对于其土地利用的专项研 究更是有限。深入研究边缘城市及其土地利用将有效地引导城市化进程。 本文将以新城市主义和TOD理论为边缘城市土地利用的理论基础，提炼这 两种理论的精髓，总结出适合我国新时代城市化的科学理念。在深入探究交通 与土地利用、轨道交通与土地利用、轨道交通与边缘城市之间关系的基础上， 论证轨道交通对边缘城市土地利用的核心主导作用。进而结合现代城市发展科 学观，提出轨道交通导向的边缘城市土地利用模式及其实施建议，建立一个完 整的模式体系。 文章最后将轨道导向的土地利用理论模式应用于一个典型边缘城市——上 海宝山区的土地利用配置设计中，对比原有的城市区域规划设计，分析轨道导 向的土地利用模式的运用特征，并提出相关建议，以证明该模式的可行性和科 学性。以期为边缘城市的土地利用提供参考。 关键词：轨道导向，边缘城市，土地利用 ABSTRACT ABSTRACT anew and As of hasdecidedthe city region key urbanization，edgecity speed and ofurbanization of isnot efficiency process directly．Land—usingedgecity just regional also theoverall of impactingdevelopment，but development restricting ofits is fullof metropolis．Scientificdeploymentland-using far-reaching suchdomesticconcerns isstillatan significance．Atpresent city ofedge earlystage， andits islimited．The its and land—usingstudy in-depthofedgecity study land—using the will urbanization guide processeffectively． OnthebasisoftheNew UrbanismandTOD willextractthe theory，thispaper essenceofthesetwotheoriesandsumanew idea