1离合器变速器.pptVIP

* * * 第一节 变速器主要零件的检修 一、齿轮的检修 1.齿轮的常见损伤 （1）磨损 （2）轮齿破碎 （3）齿面擦伤及疲劳剥落 2.齿轮的修理与更换 （1）齿长磨损超过原齿长30％ （2）齿厚最大磨损量超过0.4mm，两齿轮啮合间隙超过0.8mm （3）齿面有较严重的剥落，齿轮出现裂纹 * 二、变速器轴的检修 1.轴径磨损 2.键齿磨损 3.轴的弯曲 三、滚动轴承 的检修 1.缺陷： 滚柱和滚道磨损 滚柱疲劳剥落 保持架破裂 * 第二节 变速器的装配与试验 一、变速器的装配注意事项 1.所有零件彻底清洗干净 2.各轴承及滑动键槽在安装前应涂以齿轮油或机油 3.安装变速器盖时各齿轮置于空挡位置，变速器盖也拨入空挡 二、变速器的磨合试验 改善各配合运动副表面工作状况，检验变速器修理装配质量，发现和排除修理中的隐患 无负荷磨合、有负荷磨合 * 第三节 变速器常见故障的分析 一、机械传动系中的变速器 1.变速器异响 （1）连接螺栓松动 （2）轴承磨损严重 （3）齿轮磨损严重 （4）主轴与副轴平行度超过标准 * 2.变速器跳档 （1）自锁装置失效 （2）换档装置移动行程不够 （拨叉弯曲、固定螺钉松动） （3）齿轮轮齿沿齿长方向磨成锥形 （4）轴承磨损严重，轴和齿轮传动时跳动 3.变速器换档困难或乱档 （1）离合器工作不正常（2）操纵机构工作不正常（3）变速杆球头磨损严重，定位不准（4）变速杆下端磨损严重（5）同步器失效 * 作业： 1、离合器打滑原因 2、变速器跳档原因 * * * §11 离合器的修理 一、离合器功用及结构组成 1.功用 （1）传递动力 （2）保证汽车起步平稳 （3）保证换档工作平顺 （4）防止传动系统过载 * 2.结构组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 * * 离合器分离过程 * 离合器结合过程 * * * * * §11-1离合器的主要零件的修理 一、从动盘的修理 1.常见缺陷与损伤 摩擦片的磨损、烧蚀、破裂、铆钉松动等 钢片翘曲 盘毂花键槽磨损 减震弹簧断裂或失效 * * * * 2.从动盘的检修 如图 所示，检查从 动盘2的磨损，用卡 尺1测量从动盘铆钉 头至端面的深度3， 不得小于0.5mm， 否则应更换从动盘。 * 如图所示，将压盘1 固定在芯轴上，用百分 表2检查其端面跳动， 使用极限为0.2mm。如 压盘1铆接点损坏或开 铆，应更换压盘。 二、压盘的检修 缺陷：磨损起槽、翘曲、龟裂 * 三、压紧弹簧的检查与更换 弹簧损伤：折断、弹力减弱、自由长度变化 * §11-2 离合器的调整 一、离合器的调整 1.分离杠杆高度的调整 2.离合器中间压盘限位螺钉的调整 3.离合器踏板自由行程的调整 * * §11-3 离合器常见故障的分析 一、离合器打滑 现象：起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦臭味。 原因（1）压盘弹簧压紧力不足、离合器摩擦片过度磨损 、离合器与飞轮连接螺栓松动 （2）摩擦片烧蚀、油污 （3）飞轮、压盘翘曲变形、铆钉外露 （4）离合器踏板自由行程过小 * 二、离合器分离不彻底 现象：挂档困难，变速齿轮撞击 (1) 离合器踏板自由行程过大----调整踏板自由行程 (2)分离杠杆高低不一致 (3) 摩擦片过厚 (4)变速器输入轴弯曲 (5)从动盘移动不灵活（与从动盘花键处脏污或锈蚀----清除脏污，必要时修理 ） (6) 飞轮、压盘翘曲变形 * 三、离合器系统有噪声 (1) 离合器紧固件松动 ----检查并紧固 (2) 分离轴承过度磨损或脏污 -----更换分离轴承 (3) 分离拨叉和传动部分有卡滞 -----检查并维护 ? (4)从动盘毂松旷 * 四、离合器抖动 弹簧压紧力不均 (2) 分离杠杆高低不一致 (3) 连接螺栓松动 (4) 从动盘毂磨损 变形、油污、烧蚀、铆钉外露 * 一、变速器的功用 1.通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范 围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动 机在最有利的条件下工作。 2.在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。 3.中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等） 第十二章 变速器的修理 * 二、手动变速器的工作原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩的改变。 在一对齿轮逐齿啮合传动中，相同时间内，两个齿轮参加啮合的齿数比定相等，故 n1Z1 = n2Z2 。 传动比 i12 = n1 / n2 = Z2 / Z1 。 即 输入轴转速