【精编完整版】装配式钢筋混凝土简支T形梁桥毕业论文.doc

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) Lanzhou University of Technology 桥梁工程课程设计 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 学生姓名：_________XXXX_______________ 专 业：土木工程 （交通土建方向） 班 级： 土木工程七班 指导教师： 系 主 任： XX ___________ 分 组 号： _第6组____ ___ __ 目录 装配式钢筋砼简支T型梁桥设计 1 主梁设计 3 一、结构尺寸拟定 3 二、主梁内力计算 3 （一）主梁的荷载弯矩横向分布系数 3 （二）、内力计算 10 1．恒载内力 10 2、活载内力计算 11 三、截面设计、配筋与验算。 16 1） 截面设计 16 2） 截面复核 17 4）跨中截面的纵向受拉钢筋计算 18 5）腹筋设计 18 （4）箍筋设计 19 （5）弯起钢筋及斜筋设计 20 （6）斜截面抗剪承载力的复核。 24 四、裂缝宽度验算 25 五、变形验算 26 六、行车道板计算 32 十、桥型总体布置图和主梁钢筋构造````````````````````````````````````````````````````33 装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 一、设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 二、基本设计参数 1. 桥面净空：净－9.0+2×2.0m人行道 2. 主梁跨径及全长 标准跨径: 10m 主梁全长：9.96m 计算跨径: 9.50m 3. 设计荷载：公路—Ⅰ级荷载，人群3.0KNm 4. 材料:钢筋：主筋用HRB335级钢筋，其他用R235级钢筋。 混凝土：C50， 容重26kNm3；桥面铺装采用沥青混凝土；容重23kNm3； 5. 设计依据 ⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—2004） ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—2004）； 6. 参考资料 ⑴ 结构设计原理：叶见曙，人民交通出版社； ⑵ 桥梁工程：姚玲森，人民交通出版社； ⑶混凝土公路桥设计： ⑷桥梁计算示例丛书 《混凝土简支梁(板)桥》(第三版) 易建国主编.人民交通出版社 (5)《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计闫志刚主编机械工业出版社、. 主梁截面设计 2. 计算主梁的荷载横向分布系数 3. 主梁内力计算 4. 进行作用效应组合，绘出弯矩和剪力包络图； 5. 进行主梁正截面、斜截面设计及全梁承载力验算； 6. 行车道板内力计算 7. 图纸绘制：（A3图纸）桥梁总体布置图（绘出平、纵、横三个视图）、主梁一般构造图、配筋图。 三、主梁设计 （一）、结构尺寸拟定 1. 主梁截面尺寸： 准跨径为10m，拟定采用的梁高为1.0m，翼板宽1.8m，腹板宽0.18m。 2. 主梁间距和主梁片数： 桥面净空：净－9.0+2×2.0m人行道，采用5片T型主梁标准设计，主梁间距为1.80m。 全断面5片主梁，设3道横隔梁，横隔板厚0.16m,高度取主梁高的34,即0.75m。路拱横坡为双向1.5%，由C50混凝土三角垫层控制，断面构造形式及截面尺寸如图1所示。 图1 （二）、主梁的计算 1.主梁荷载横向分布系数计算 （1）.跨中荷载弯矩横向分布系数 本设计桥跨内设有三道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为：Bl=8.59.5=0.890.5,故可以用G—M法计算主梁荷载横向分布系数。 ①.计算几何特性:（如图2） a.主梁抗弯惯性矩 平均板厚：—钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比 全截面换算截面对重心轴的惯性矩可近似用毛截面的惯性矩代替，由前面计算可知 全截面换算截面面积 式中n为钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比，为 计算全截面换算截面受压区高度： 计算全截面换算截面重心轴以上部分面积对重心轴的面积矩 设开裂截面中性轴距梁顶面距离为x(cm),由中性轴以上和以下换算截面面积相等的原则，可按下式求解x: （假设中性轴位于腹板内） 代入相关参数值得 整理得 解得： x=32.94cm=329.4mm130mm, 故假设正确。 可计算开裂截面换算截面惯性矩为： 则 据以上计算结果，结构跨中1号粱由自重产生弯矩 ，公路级棵可变车道荷载，跨中横向分布系数 永久作用： 可变作用（汽车）： 作用短期效应组合的频遇系数对汽车取 当采用C40～C80混凝土时，挠度长期增长系数，这里为C50混泥土，则取，施工时可通过设置预拱度消除永久作用挠度，则在消除结构结构自重产生的长期挠度后主梁的最大挠度处不