防台防汛专项应急救援预案[完结版].docxVIP

市轨道交通1号线二期工程第3标段（施工） （下洋站、梁膺站?下洋站区间） 防汛防台专项应急预案 中国铁建 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团 市轨道交通1号线二期工程第3标段（施工）项目经理部 年 月 日 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 防汛防台专项应急预案 1 \o Current Document 1编制依据 1 \o Current Document 2工程概况 1 \o Current Document 3工作原则 2 \o Current Document 3.1适用围 2 \o Current Document 4气象-环境调査情况 2 \o Current Document 5雨季汛期防洪措施及应急预案 2 \o Current Document 5.1建立并完善防汛制度 2 5.2成立防汛防台应急领导小组 2 \o Current Document 5.3防汛防台管理网络图 4 \o Current Document 5.4保障措施 5 \o Current Document 5.5防汛保障措施 7 5.6重点部位防汛措施 8 \o Current Document 5.7抢险制度 8 \o Current Document 5.8抢险程序启动条件 9 \o Current Document 5.9抢险启动程序 9 \o Current Document 5.10应急结束 10 \o Current Document 6暴雨状态的应急预案 10 \o Current Document 6.1保障措施 10 \o Current Document 6.2应急抢险措施 11 \o Current Document 7台风季节的应急预案 12 \o Current Document 7.1台风预警分级 12 \o Current Document 8雨季-台风季节施工注意事项 20 9应急她 20 图9-1为运送伤员路线图 21 \o Current Document 10应急物资 21 表10-1应急机械设备配备表 22 表10-2应急材料配备表 22 \o Current Document 11应急演练计划及实施 23 \o Current Document 12雨季施工事故风险分析 24 防汛防台专项应急预案 1编制依据 《中华人民国水法》 《中华人民国防洪法》 《中华人民国突发事件应对法》 《中华人民国防汛条例》 《省水法实施办法》 《省防洪条例》等相关的法律法规 《国家防汛抗旱应急预案》 《省防洪防台风应急预案》 《市轨道交通工程防台防汛应急响应标准化指南》 市的水文及气象、地铁集团成立防汛防台风指挥部等资料。 2工程概况 本合同段施工围包含“一站一区间”，一站”为：下洋站，采用明挖顺做法 施工；‘一区间”为：梁厝站-下洋站，为双线隧道，采用盾构掘进。 下洋站为1号线与6号线换乘站，采用双岛四线站厅换乘，车站位于规划 东部新城，沿南北向敷设；本站1号线下洋站车站长235.072mo本站6号线 下洋站车站长549.167m。本车站基坑支护安全等级为一级。基坑开挖深度约 为14.23m?16.92m, 1号线2期基坑长235.072m, 6号线基坑长 549.167m,车站宽20.7?45.85m。车站为地下两层结构，1号线2期与6 号线下洋站同期施工，共计4个出入口、2个物业出入口及3组风亭。 本车站基坑采用明挖法施工，结构形式为复合结构，800mm厚的地下连续 墙+支撑的围护结构形式，地下连续墙采用工字钢接头。6号线标准段第一道支 撑，盾构端头井第一、二道支撑，1, 6号线换乘段第一、二道支撑为钢筋栓支 撑，其余采用钢支撑。 梁厝站?下洋站盾构区间上行线里程围SK27+480.670? SK28+483.612,线路长 1002.942m;下行线里程围 XK27+480.670? XK28+483.612,线路长1003.026m,采用盾构法施工。在纵坡V形处设联 络通道及泵站一处。 3工作原则 1） 坚持以人为本，安全第一，以防为主，防抗结合，突出重点，兼顾一般, 局部利益服从全局利益，属地管理的原则。 2） 实行项目经理负责制，统一指挥，分级分部门负责。 3.1适用围 本预案适用干市轨道交通1号线二期工程第3标段（施工）及沿线台风、 暴雨、洪水、风暴潮产生的灾害及其次生灾害的预防和处置。从较小的紧急事件 到可能对附近居民和公众有健康和安全影响的重大事故。 4气象、环境调查情况 地区属于南亚热带季风气候的北缘，夏长冬短，暖热湿润，降水丰沛，且有 一定的