春北交《城市客运管理》在线作业一.doc

北交《城市客运管理》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。） 1. 城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。 . 市区 . 卫星城 . 市区 . 卫星城与市区之间 正确答案： 2. 轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。 . 单线 . 双线 . 单线和双线 . 多股线 正确答案： 3. 一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( ) . 1km . 2km . 3km . 无固定数据 正确答案： 4. 轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( ) . 路段 . 线 . 线路 . 场站 正确答案： 5. 轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。 . 单线 . 双线 . 单线和双线 . 多股线 正确答案： 6. 车辆段主要承担的任务有列车的运营和( ) . 运营管理 . 停放 . 定期检修作业 . 乘车 正确答案： 7. 市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。 . 快速大容量 . 低速 . 小容量 . 舒适性高 正确答案： 8. 按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。 . 线路敷设 . 构筑物的空间位置 . 线路敷设及构筑物的空间位置 . 高峰小时单向运输能力 正确答案： 9. 城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。 . 低速向高速 . 高速向低速 . 向低速发展 . 向高速发展 正确答案： 10. 小汽车交通在( )方面占有优势。 . 速度 . 舒适度 . 速度和舒适度 . 准时和运输能力 正确答案： 11. 地铁票价定价原则不包括( ) . 公益优先原则 . 利益优先原则 . 分工明确原则 . 兼顾效益原则 正确答案： 12. 下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( ) . 组织职能 . 激励职能 . 预防职能 . 控制职能 正确答案： 13. 一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。 . 无数个 . 三个 . 两个 . 一个 正确答案： 14. 客运安全管理活动的基本职能是( ) . 组织职能 . 协调职能 . 控制职能 . 计划职能 正确答案： 15. 客运安全管理活动的基本职能是( ) . 组织职能 . 协调职能 . 控制职能 . 计划职能 正确答案： 北交《城市客运管理》在线作业一 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。 . 交通信息采集系统 . 交通信息处理系统 . 交通信息发布系统 . 交通信息更正系统 正确答案： 2. 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( ) . 地下铁路 . 轻轨铁路 . 高架铁路 . 地面铁路 . 独轨交通 正确答案： 3. 救援任务分配的基本原则包括( ) . 先到先服务原则 . 邻近原则 . 后到先服务原则 . 紧急原则 . 随机原则 正确答案： 4. 要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( ) . 税费 . 软件 . 车票 . 硬件 正确答案： 5. 应急救援系统的组成包括( ) . 应急指挥中心 . 事故现场指挥中心 . 支持保障中心 . 媒体中心 . 信息管理中心 正确答案： 6. 两代出行者信息系统是( ) . 出行者信息系统 . 先进的出行者信息系统 . 高级的出行者信息系统 . 动态的出行者信息系统 正确答案： 7. 轨道客运管理的行政法规包括( ) . 《中华人民共和国道路运输条例》 . 《城市道路管理条例》 . 《中华人民共和国宪法（修正）》 . 《中华人民共和国安全生产法》 . 《中华人民共和国道路交通安全法》 正确答案： 8. 成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( ) . OVR系统 . GOTI交通信息系统 . IRP系统 . VO系统 正确答案： 9. 交通PIS系统的发展阶段可以分为( ) . 固定信息引导 . 可变换信息引导 . 综合智能引导 . 多种信息引导 . 服务信息引导 正确答案： 10. 出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( ) . 促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择 . 减少出行者个体在多方式出