.桥梁承台的方案.doc

分项工程施工方案 一、工程概况： 1、工程项目: 楼自庄互通式立交位于昌平马池口地区楼自庄村，属京包高速公路（六环路～德胜口段）第一标段。 楼自庄互通式立交B匝道桥全长157.55米，宽由11.75～21.2米不等。桥梁上部构造为1×35m简支T梁+（2×35.5m+2×26m）连续箱梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为肋板式，基础为承台接钻孔灌注桩。 桥梁起点桩号BK0+332.189，终点桩号BK0+489.739,依次跨越百葛路及H匝道。 2、工程数量 B匝道共有桥墩承台5个，桥台承台2个，5号轴桥台承台（共2个）结构尺寸为650×250×200cm×2+200×250×200cm。 钢筋：φ8钢筋焊网2472kg；φ28钢筋9490kg；φ20钢筋2606kg；φ16钢筋1186kg；φ12钢筋1032kg； 混凝土：C25混凝土：150m3 ;C15混凝土：8.4 m3 0～3号轴桥墩承台（共4个）结构尺寸为：650×650×250cm。 钢筋：φ8钢筋焊网4961kg；φ28钢筋18200kg；φ22钢筋6624kg；φ16钢筋1728kg；φ12钢筋1468kg； 混凝土：C25混凝土：422.4m3 ;C15混凝土：18 m3 4号轴桥墩承台（共1个）结构尺寸为：650×250×250cm×2+300×250×250。 钢筋：φ8钢筋焊网1390kg；φ28钢筋5465kg；φ20钢筋1406kg；φ16钢筋631kg；φ12钢筋666kg； 混凝土：C25混凝土：100m3 ;C15混凝土：4.4 m3 3、工程特点 1）、B匝道桥跨依次越百葛路及H匝道。 2）、全线桥墩盖梁均为预应力混凝土结构，混凝土标号为C45。墩柱混凝土标号C40，承台及桩基混凝土标号均为C25。 3）、桥台为肋板式，基础为承台接钻孔灌注桩，盖梁为普通钢筋混凝土结构，混凝土标号为C30。肋板混凝土标号C30，承台及桩基混凝土标号均为C25。 4、工期要求 承台的施工时间为2007年10月1日至2007年10月25日。 二、准备工作 1、施工组织机构： 本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一：分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置： 1）施工现场平面布置 附件二：施工现场平面布置图 2）计划安排 附件三：分项工程进度计划横条图 3）临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点、现场设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4）临时用水：用当地灌溉用水，并配备2台水车，供应施工现场用水。 5）临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立一处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 本分部工程共有承台12座，采用现场加工钢筋、现场绑扎加工，支模板及加固，罐车运输商品混凝土，通过设置溜槽，将砼引导入模振捣密实。 附件四：施工工艺流程图 1、施工准备 1）施工现场准备 根据现场情况和相关规定在承台施工范围内进行场地清理，并对桩基施工时所做的围挡及电力等设施进行一次全面的检查，对存在的问题马上解决，排除安全隐患。 2）技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位置，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。 3）材料准备 施工材料已进场，经现场检验合格，材料报批已经监理现场验收并同意使用。 附件五：工程材料准备情况一览表。 4）机械准备 根据现有允许施工区域，吊车1部，封闭式运输车4辆，挖掘机1部，5米溜槽1个，震捣棒4个，水车1辆。 附件六：机械设备准备情况一览表 6）施工测量准备： 基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成（具备施工工作面）。 附件八：施工复测控制点坐标一览表 附件九：主要控制点标高复测一览表 7）人员准备： 附件七：人员配备一览表 2、施工方法 1）、承台基坑开挖：承台基坑开挖前，由测量人员根据承台投影线放开挖线，挖掘过程中用水准仪控制高程，开挖到基底时要注意不要破坏原状土层，基坑底留20cm人工清理。开挖出的基坑土方要用封闭运输车及时运到指定地点。 2）、桩顶处理：采用人工风镐凿除配合人工凿除，清除浮渣，露出坚实外露面，凿至桩顶设计标高。 3）、验槽：承台基槽在人工清理至设计高程后，要及时请勘察、设计、监理等相关人员进行验槽，并进行桩基无破损检验，检验合格后方可进行下道工序施工。 4）、承台垫层：在验收合格的基底进行测量放线，放出垫层四角点并标注顶高程，浇筑1