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第十章 车用其他工作液 目 录 考核要求 了解：发动机冷却液的组成、乙二醇冷却液的标准以及冷却液的选择和使用 理解：汽车空调用制冷剂的性能要求、分类和性能特征及使用注意事项，汽车风窗玻璃洗涤液具有的性能 掌握：发动机冷却液的作用及其使用性能要求 第一节 车用发动机冷却液 气缸工作温度可达1700~1800℃ 冷却液：冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质 目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷冷却系统 一、冷却液的作用 冷却作用 防腐作用 防冻作用 防垢作用 冷却液的基本 最重要的作用 60%的热量 发动机过冷和 过热的危害 发动机冷却系 统的部件是由 金属制成，加 入防腐剂，防 止对冷却系统 产生腐蚀 发动机冷却液 中加入一些能 够降低水的冰 点的物质作为 防冻剂，以保 持冷却系统在 低温天气时不 冻结 水垢的危害 磨损水泵密封 件，降低金属 的导热性，缸 盖高温区温度 剧增缸盖开裂 发动机过热的危害： 降低充气系数，减少充气量，引起爆燃， 造成发动机扭矩和功率的损失，零部件受 热膨胀，润滑油的粘度降低，易氧化变质 或烧焦 发动机过冷的危害： 吸入气缸的空气温度较低，燃料蒸发和燃 烧困难，发动机工作粗暴，功率下降，油 耗增加，润滑油粘度增大，加剧零件的磨 损 二、冷却液的使用性能 低温粘度小 流动性好 防腐性好 冰点低 Text 沸点高 三、冷却液的组成 水 冷却液的重要组成成分 必须使用蒸馏水或去离子水 添加剂 缓蚀剂、缓冲剂 防垢剂、消泡剂 着色剂 防冻剂 乙二醇（最主要） 沸点、粘度适中、降低冰点的效果好、价格低廉 丙二醇 毒性低，易降解，良好的防冻性，价 格昂贵，环保 四、乙二醇 降低水冰点的物质 优点 缺点 酒精-水冷却液 流动性好，散热快，配制简单，配置时酒精含量越多，冰点越低 沸点低，蒸发损失大，闪点低，易着火 甘油-水冷却液 沸点较高，不易蒸发和着火，对金属的腐蚀性小 降低冰点的效率低，成本高，保存密封要求严格 乙二醇-水冷却液 冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、流动性好，化学性质稳定防腐防垢性好 有毒，腐蚀金属，轻度浸蚀橡胶零件 特 性 降低水冰点的物质 乙二醇型冷却液及其标准 国外标准 美国材料与试验协会(ASTM) D3306-1994 日 本 JISK2234-1987 中国标准 SH0521-1999 发动机冷却液现行标准 交通行业标准 JT225-1996 六、冷却液的选择与使用 1.汽车发动机冷却液的选择 原 则 冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃ 以确保在特殊情况下冷却液不冻结 2.汽车发动机冷却液的使用 注意事项 加注冷却液前清洗冷却系统 稀释浓缩液时使用蒸馏水或去离子水 注意检查冷却液液面高度，视情况正确补充 不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用 冷却液在使用一段时间后应及时更换 在使用乙二醇冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸 第二节 车用空调制冷剂 一、车用空调制冷剂的性能要求 理化性质的要求 环境影响的要求 粘度、密度小 热导率高 使用安全 具有较好的化学 稳定性和热稳定 性 对大气臭氧层无 破坏 温室效应小 二、汽车空调制冷剂的分类和性能特性 分类依据 性能特征 制 冷 剂 的 组 成 无机化合物 氟利昂 混合工质 NH3/R717 CO2/R747 SO2/R764 CFCL3/R11 CF2CL2/R12 CHF2CL/R22 R134a 溶解度很小 溶油性好 与材料的相 容性 破坏臭氧层 化学及热稳 定性 与材料的相 容性 不破坏臭氧层 共沸混合工质 非共沸混合工质 分类依据 沸 点 温 度 高温/低压制冷剂 中温/中压制冷剂 低温/低压制冷剂 R11,R113,R114 R717,R12,R134a R13,R14 性能特征 碳氢化合物制冷剂 目前较为先进和理想的制冷剂 不含氟利昂和氟类物质，不破坏臭氧层 无温室效应 与CFC12和HFC134a具有兼容性，替代简单，灌装方便 比普通制冷剂节能10%-20%，制冷效果优良 三、汽车空调制冷剂的使用 使用CFC12时的注意事项 使用HFC134a时的注意事项 CFC12和HFC134a不能混用的原因 对压缩机的要求不一样 对润滑油的要求不一样 贮液干燥器不一样 对空调系统结构的要求不一样 四、汽车空调制冷剂的充灌 常见错误 不抽真空直接加注 用压缩机抽真空 1)制冷剂加注量不足 2)多余的空气留在系统中使空调功率减小，制冷效果下降 制冷剂加注方式 回收制冷剂——再生净化制冷剂——系统抽真空——加注 充灌方法 高压段充灌 低压段充灌 氟利昂液体 氟利昂气体 第三