大众1_4TI发动机的工作原理涡轮增压_缸内直喷.pdfVIP

虽然速腾1.4TSI 的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的 帮助下，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm 的扭矩输出，可以在1750-3500 转/ 分钟的转速范围内保持持续输出。此外速腾 1.8TSI 车型的最大功率与最大扭矩，也分别达 到118Kw 与250Nm。而速腾2.0L 与1.8T 发动机的最大功率仅为85 Kw 与110 Kw，最大扭矩 仅为170Nm 与220Nm，均落后于1.4TSI 与1.8TSI。 恐怕还有很多人无法弄清大众在中国的TSI 引擎与欧洲的那台简称相同的TSI双增压汽 油直喷引擎间的区别。其实 俩款引擎的区别还是很大，在中国的TSI 等同于以前的TFSI 引擎，其中文含义是汽油缸内直喷涡轮增压引擎。为了拉开奥迪与大众之间的产品档次，便 于两大品牌方便的宣传自身技术亮点，大众今年将在中国统一产品的名称，即在中国的奥迪 系列采用的汽油缸内直喷涡轮增压引擎依旧采用TFSI 的简称，而大众系列的同型引擎将采 用TSI 的简称。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 也就是说在中国的TSI 引擎都不是大众在欧洲的TSI 双增压汽油直喷引擎，欧洲的1.4 升TSI 引擎采用的是一个涡轮增压和一个机械增压的串联方式，功率更高但是使用成本和维 护成本也更高，对工作环境的要求也比较严格，出于产品市场定位和中国国情的考虑，大众 目前还没有引进欧洲的TSI 双增压汽油直喷引擎的打算。所以说在目前的中国市场，不存在 双增压汽油直喷引擎与单涡轮增压汽油直喷引擎因共用TSI 标识而发生混淆的问题。 这款即将用在速腾上的新的1.4TSI 引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎，而并不是那款 在欧洲用在Golf GT 上的1.4TSI 双增压汽油直喷引擎，但 并不等于这款引擎是特意为中 国地区生产的“减配”产品， 台引擎也将在欧洲投产上市，为了适应欧洲更加严格的排放 和环保法规，欧洲标准的单增压汽油直喷 1.4 升引擎最大功率传被设定为90Kw，略微低于 在中国版本的96Kw。 从技术层面上看，中国投产的1.4TSI 其实与1.4TSI双增压汽油直喷引擎是同一系列的 产品，这一系列在中国被统称为EA111 系列，目前我们熟悉的劲情劲取就采用的是这一系列 的1.4 升引擎。EA111 系列作为大众在全球市场的主力小排量引擎，包括了1.4 与1.6 两大 系列，其中1.4 系列主要有55Kw、63Kw 自然吸气引擎和1.4 双增压汽油直喷引擎和1.4 升 单增压汽油直喷引擎等几大系列。劲情劲取的55Kw 1.4 升自然吸气引擎目前已经上海实现 国产，随着CrossPolo 的国产，上海大众也将为其装备63Kw 的1.4 升自然吸气引擎。 与设在大连的 EA888 系列引擎生产基地相呼应，大众将很有可能在上海投产这款新的 1.4 单增压汽油直喷引擎(也有说将由大连发动机工厂生产)，从而由大连发动机厂生产排量 在1.8 升以上的TSI 引擎，由上海工厂生产排量在1.6 升以下的TSI 引擎，两家工厂高低搭 配各有侧重，可以全面配合上海大众与一汽大众新产品与原有产品的引擎需求。即避免了产 品重叠也有助于各自单品产能的提高。 大众1.4TSI 发动机的工作原理 大众 1.4TSI 发动机的数据非常简单，它是大众的一款 1.4 升汽油发动机，最大功率 125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT 百公里综合油 耗仅为 7.2 升，在优良路况中油耗甚至可降至5