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导向带材料简介-广研所

导向带材料简介 广州机械科学研究院密封研究所 2015-10-10 一、油缸常用导向带材料 1、尼龙(PA) 2、聚甲醛(POM) 3、聚四氟乙烯(PTFE) 4、酚醛夹布(电木) 1、尼龙(PA) 聚酰胺俗称尼龙(Nylon),英文名称Polyamide(简称PA) 常用的有:PA6、PA66、PA1010,量最大是PA66,约占70%,其次是PA6。 优点: 具有较高的拉伸强度与冲击强度;PA的溶剂很少,耐化学性能优良。但甲酸、酚类化合物可溶解PA;无机酸、碱或盐均可导致PA的溶胀。 缺点: 吸水率大,尺寸稳定性差;抗蠕变性能较差。 MC尼龙: 采用单体铸塑成型方法(仅适用于己内酰胺,即PA6 )生产的尼龙叫MC尼龙。 MC尼龙的分子量比一般的PA6约高一倍,因此拉伸强度、冲击强度、耐热性、吸水性均优于一般PA6。 目前我院全部采用MC尼龙生产。 尼龙的摩擦性能及其改性: PA具有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能,PA无油润滑的摩擦因数通常为0.1-0.3,且各种PA的摩擦因数无明显差异。PA对钢的摩擦因数在油润滑下明显降度,但在水润滑下反而比干燥时更高。 若添加二硫化钼或石墨等无机填料、 聚乙烯或聚四氟乙烯粉末,则可进一步降度摩擦因数和提高耐磨耗性能。 我院生产的黑色改性尼龙是以MC尼龙为基材,添加二硫化钼、石墨改性。 2、聚甲醛(POM) 具有较好的综合性能,是在所有塑料材料中力学性能最接近金属的品种之一,因而是重要的热塑性工程塑料。 优点: 很高的刚度、良好的冲击强度,特别是耐多次重复冲击。 耐疲劳性能、蠕变性能好; 摩擦因数较低; 能耐强碱及碱性去垢剂。 缺点:耐酸性和阻燃性不理想。 聚甲醛的改性: 有2个途径,一是加入不同的填充物;另一是加入某方面性能突出的树脂,目前已经改性成功的新型POM主要是高润滑POM、电镀POM、柔性POM。 高润滑POM包括: (1)添加PTFE的高润滑POM 添加5份PTFE粉末,可使其摩擦因数降低60%,耐磨耗性提高1~2倍。 (2)含油高润滑POM 利用液体润滑剂(如机油、压缩机油、汽缸油、车用润滑油、航空润滑油等)作为内润滑剂。 (3)添加化学润滑剂的高润滑POM 主要添加有二甲基硅油、乙烯基硅橡胶、多元醇脂肪酸及二元碳酸酯等 3、聚四氟乙烯(PTFE) 聚四氟乙烯,俗称“塑料王”,简称PTFE。 优点: 优良的化学稳定性,是目前已知塑料中最优秀的一种; 极低的摩擦系数; 优良的耐高、低温性能,可在-200~250℃ 长期使用。 缺点:抗蠕变性能差。 PTFE的填充改性: 为了提高材料的抗蠕变性能和耐磨性能,必须对PTFE进行改性。 在PTFE中添加纤维、 金属粉末、二硫化钼或石墨等进行改性,也可添加高分子化合物进行改性。 改性后的PTFE的耐磨性可提高1000-2000倍。 4、酚醛夹布(电木) 酚醛夹布制成的产品具有良好的力学强度,耐化学腐蚀性、电绝缘性、尺寸稳定性等特点,可在较宽的温度范围内使用。 具体性能见后表。 二、常用导向带材料性能表 单位 MC尼龙 尼龙填充MoS2 聚甲醛 酚醛夹布 PTFE(P203) 密度 g/cm3 1.15 1.15 1.41 1.17 2.50 吸水率 在23℃空气中 在23℃水中饱和 % 1.8-2.0 6.3-6.5 1.9-2.2 6.1-6.3 0.21 拉伸强度 MPa 89 74.1 58 54 ≥17 断裂伸长率 % 29 25 20 14 ≥260 弯曲强度 MPa 96 86.9 98 - 21 压缩强度 MPa 85-100 90-105 102 102 60 冲击强度(缺口) KJ/m2 ≥5.7 ≥6.4 - - - 邵氏D硬度 80-85 80-88 84 84 62 摩擦系数 μ 0.4 0.107 0.31 0.4 0.1 弹性模量 GPa 31.9 31.0 - 熔点 ℃ 223 230 - 317 线膨胀系数0-80℃ *10-5 ≤7.5 ≤7.5 8.5 - 11.0 热变形温度(1.8MPa) ℃ 125 145 110 150 - 三、 建议 1、压力高,速度低的采用酚醛夹布或聚甲醛; 线速度≤1m/s;承载能力≤50N/mm2;温度-60℃~120℃ 2、压力低,速度快的选用聚四氟乙烯; 线速度≤15m/s;承载能力≤7.5N/mm2;温度-60℃~150℃ 3、其余的选用尼龙(最好选用改性MC尼龙)。 承载能力≤40N/mm2; 欢迎批评指正,谢谢!

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