承台、连系梁施工实施细则.doc

S353省道海安段建设工程JL2标桥梁 承台(或连系梁)施工监理细则 承包人应严格施工过程的控制和管理，按照规范和相关标准化施工要求并经监理工程师批准的方案组织施工，认真履行施工自检和报验程序，避免工程质量缺陷和质量事故的发生，杜绝安全事故；现场监理要做到事前监理，监控好各环节的施工质量和安全；当存有安全隐患、发生质量问题或事故时，必须严肃认真对待，按程序处理，杜绝自作主张、擅自处理质量事故和隐瞒安全隐患的行为发生！ 1、工程概况 我JL2标所辖的A3、A4两个标段内桥梁共21座，其中大桥2座(A3标一座、A4标一座)，中小桥19座（A3标8座、A4标11座）；A3标通榆河大桥和A4标串场河大桥主桥都是变截面单箱单室连续箱梁，引桥都是装配式部分预应力混凝土组合箱梁，其他中小桥为预应力混凝土空心板梁。本监理标段涉及连系梁10 个、承台24 个；通榆河大桥主墩承台是10#、11#，过渡墩承台是9#、12#，几何尺寸分别是12m×7.5m×3m的4个、6.4m×2.5m×2.5m的4个；串场河大桥主墩是7#、8#，过渡墩承台是6#、9#，几何尺寸分别是10.3m×6.5m×3m的4个、6.4m×2.5m×2.5m的4个，由于这些承台都在陆地上，实际施工时要注意采取围堰加固措施来进行左右幅施工。 通榆河大桥河床底高程约为-2.5m、最低通航水位0.7m、最高通航水位2.96m，承台底标高0.2m（主墩）；串场河大桥最低通航水位0.587m、最高通航水位2.437m，承台底标高0.450m（主墩）。据统计：A3、A4标大小承台分别为12个、12个；连系梁分别为6个、4个。 2、施工准备阶段监理 2.1 检查原材料及砼配合比 2.1.1督促施工单位用改善骨料级配、降低水灰比、少掺加或不掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量、降低其水化热，水泥用量不超过380kg为宜（大体积混凝土必须采取冷却措施）。 2.1.2尽量采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥，确保拌和前的水泥温度不高于50℃。 2.1.3掺用的缓凝剂和粉煤灰材料，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到试验室验证经试验监理工程师的批准。 2.1.4混凝土用集料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低砼人模温度。 2.1.5除主墩承台要注意以上几点外，小的承台及连系梁的施工按照常规的工艺和技术要求执行就可以了。 2.1.6按常规要求对钢筋、钢筋接头进行抽检。 2.2检查施工机械设备 施工前，施工和监理人员都要对承包人的砼拌和机、砼运输车、发电机、砼浇筑机械、钢板桩（如果有）、围堰支撑及其打插机械、模板等进行详细检查，查看其数量、性能、规格型号等是否与批准的方案和规范要求相适应，对于不能保证施工技术及安全要求的机械决不能使用。 2.3复核承包人的测量放样 测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对施工放样进行全面复核。 2.4审查并批准承包人的施工方案 特别注意审查钢板桩围堰的支撑结构设计及验算（包括涉及安全专项方案的第三方验算）或审查采取开挖支护支撑结构设计及验算等、施工安全及应急预案，以及大体积砼施工质量控制要点。 2.5审批开工报告 承包人在完成施工前准备工作即可申报开工，开工申请报告应包括：施工组织设计申请表、施工方案申请表、施工放样验收单、建筑材料报验单、机械准备及报验情况、分项工程月进度计划、质量保证措施、安全环保措施等。监理工程师通过严格审核后如确认具备开工条件，可同意开工。 3、施工阶段质量控制与监理要点 3.1钢板桩围堰施工监控 3.1.1对围堰的总体要求 1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5m以上。 2）围堰须满足强度和稳定性要求。 3）围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰及影响通航、导流等因素。 4）堰内平面尺寸应满足基础施工的需要，本围堰（如果是钢板桩围堰）设计内平面尺寸分部为14×9.5m（通榆河桥主墩）、12.3×8.5m（串场河桥主墩），如果是通常围堰则加上承台之间的水平距离即为长度。 5）围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏。 3.1.2对钢板桩的验收与管理要求 1）钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。进场的钢板桩应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查，特别是经整修或焊接后的钢板桩，检查一般可用 2～3m 长同类型钢板桩以 5kN 左右的拉力做通过试验，通过的试验拉力不能过大，否则会损坏锁口，在插打时发生困难。经验收或整修合格的钢板桩方可使用。 2）钢板桩应分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口，防止由于自重而引起残余变形。 3）钢板桩接长应以等强度焊接。 4）当吊装设备许可时，可将2