智能交通灯的设计4.doc

课程设计报告 题 目： 智能交通灯控制 学生姓名： 王 盼 高 学生学号： 0908020236 系 别： 自 动 化 专 业： 自 动 化 届 别： 2 0 1 2 届 指导教师： 苗 磊 智能交通灯控制 学生：王盼高 指导老师：苗磊 电气信息工程学院：自动化系 1课程设计的任务与要求 1.1课程设计的任务 用AT89C51单片机实现对交通灯的智能控制。 1.2课程设计的要求 本系统需要采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交通灯控制器，实现以下功能： 初始东西绿灯亮，南北红灯亮，东西方向通车。 南北红灯亮30秒，东西绿灯亮25秒。 （3）东西黄灯闪烁3次、5秒，南北路口绿灯亮同时东西路口红灯亮，南北方向开始通车。 （4）延时25，南北方向绿灯灭，黄灯闪烁3次，然后又切换成东西方向通车，如此重复。 （5）当发生交通意外(中断产生)时，全部亮红灯，进行交通事故的处理。当事故处理完毕（再次按中断键），重新按上述方式工作。 系统出现故障时可以按复位进行重启。 1.3课程设计的研究基础 本次课程设计是基于C语言程序设计、单片机、基于Proteus的51系列单片机设计与仿真等课程的理论基础上进行的。 2 智能交通灯控制系统方案制定 2.1 方案提出 方案一：由于本系统为交通灯系统，重要的部分为控制部分，信号灯部分，及时间显示部分。其中最重要的为控制部分，本方案中采用PLC做为控制器 。PLC控制器具有体积小、能耗低编程简单等优点，但其软件移植性差、运行速度慢、数据处理能力低等缺点。 图1方案一框图 方案二：使用单片机作为控制单元，单片机价格较为低廉，可编程性和可扩展性强是若干个参数完全相同的电阻，它们的一个引脚都连到一起，作为公共引脚，其余引脚正常引出。所以如果一个排阻是由n个电阻构成的，那么它就有n+1只引脚，一般来说，最左边的那个是公共引脚。内存芯片下方均匀分布的“芝麻粒”，实际上是位于内存颗粒和金手指之间的“排阻”。排阻，是一排电阻的简称。我们知道，内存在处理、传输数据时会产生大小不一的工作电流。而在内存颗粒走线的必经之处安装一排电阻，则能够帮助内存起到稳压作用，让内存工作更稳定。从而提升内存的稳定性，增强内存使用寿命。内存右边角上的“小绿豆”，我们一般称之为SPD。SPD是一存储体，它存储了厂商对内存的详细配置信息：如内存的工作电压，位宽，操作时序等。每次开机后自检时，系统都会首先读取内存SPD中的相关信息，来自动配置硬件资源，以避免出错。上拉、限流。和普通电阻一样，相比而言简化了PCB的设计、安装，减小空间，保证焊接质量。 图6排阻 AT89C51单片机：　AT89C51是一种带4K字节FLASH存储器（FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory）的低电压、高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。AT89C2051是一种带2K字节闪存可编程可擦除只读存储器的单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除1000次。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，AT89C2051是它的一种精简版本。AT89C51单片机为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。外形及引脚排列如图所示 AT89C51外形及引脚排列与MCS-51 兼容 4K字节可编程FLASH存储器 寿命：1000写/擦循环 数据保留时间：10年 全静态工作：0Hz-24MHz 三级程序存储器锁定 128×8位内部RAM 32可编程I/O线 两个16位定时器/计数器 5个中断源 可编程串行通道 低功耗的闲置和掉电模式 片内振荡器和时钟电路 3.4 系统整体电路图 图8整体电路图 4 智能交通灯控制系统仿真和调试 4.1 仿真软件介绍 Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步，但已