桩基钢筋笼吊装计算书.doc

基钢筋笼吊装计算书 1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《两阶段施工图设计》 《路桥施工计算手册》 人民交通出版社 2施工部署 2.1为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署： 2.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。 2.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。 2.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 2.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 2.2人员配备 本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。 人员配备情况一览表 序号 主要工种 计划数量 备注 1 管理人员 4 2 吊装指挥 1 3 吊车司机 1 4 测量 2 5 工人 10 3机械设备准备 机械设备准备情况一览表 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 吊 车 50t 辆 1 2 吊 车 25t 辆 1 3 吊车 16t 辆 1-2 4、施工准备 4.1.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。 4.2.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序 4.3.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。 4.4.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。 4.5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。 4.6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 5、机具选择的选择（）起重高度计算H≥H1+H2+H3 式中??H——起重机的起重高度，停机面至吊钩的距离；H1——钢筋笼长度，取单节最长长度10.2m； H2——安装间隙，视具体情况而定，0.3m；H3——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，；选用起重机的起重高度H≥米。（）起重臂长度计算：l≥H/sinα 式中??——起重臂长度（）；H——起重高度（）；——起重臂仰角，一般取70°~77°°。l≥(11.4)/sin(70°)=12.1米。 综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参，选用重型汽车起重机QY0K汽车吊 桩基孔口位置压实后，用两块3×1.2×0.14m的路基箱作为承重平台，其上搭设用40b工字钢做成的定位框架，及直径90mm实心圆钢棒做成的活动卡销，卡销长63cm，用20mm的钢板加固井字框。用以定位钢筋笼进而进行钢筋笼的接长，具体图纸见主塔桩基施工方案附件5。 图4 孔口定位吊挂支架 活动卡销计算： 如图4所示，全框最不利工况时为4个活动卡销承受整个钢筋笼重量，每个受力为20/4=5t。考虑钢筋笼下放时担于孔口支架时的冲击力，取冲击系数为1.2，则卡销的受力简图及截面如图7所示； 卡销反力：； 井框对卡销的支撑力：kN； 方钢卡销受剪力： 。故方钢卡销满足抗剪承载力要求。 活动卡销受力及截面图 支架井框： 井框主梁采用双拼40b工字钢，次梁采用单40b工字钢，对井框进行简化做保守计算，对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。40b工字钢截面特性据《材料力学》查表得： ；；；；；65.6kg/m。 双拼工字钢视为360×276×12mm的方钢进行计算，其截面特性为： ；；；；。 卡销重量：； 卡销承重：； 井框主梁自重均布荷载为：； 井框次梁自重均布荷载：。 故井框计算简图如图6所示： 支架井框： 井框主梁采用40b工字钢加工制造，对井框进行简化做保守计算，对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。40b工字钢截面特性数据： ；；；；；73.8kg/m。 卡销重量：； 卡销承重：； 井框主梁自重均布荷载为：。 故井框计算简图如图8所示： 对于次梁： 最大弯矩：， 最大应力：满足设计强度； 最大挠度： 满足刚度。 图6 井框计算简图 对于主梁： 对弯矩进行叠加，故最大弯矩： 最大应力： ； 视最大挠度叠加故： （据《材料力学》）故主梁的刚度也满足要求。 结论：孔口支架的强度及刚度均满足使用需要。 5.3、索具、卡环等工具的选择 （1）、钢筋笼重量计算 计算以单根φ2.5m桩基钢筋笼为验算对象。 以20吨钢筋计算得： G=20000*10/1000=200KN 钢丝绳拉力计算 采用双支吊索起吊，吊索与钢筋笼水平夹角为45°。