泥水盾构施工安全培训.pptVIP

中铁隧道集团二处有限公司 二〇一七年六月 · 京沈客专京冀段十三标项目部 泥水盾构施工安全注意事项 代 勇 泥水盾构操作的安全点 1、顶部压力稳定； 2、气垫仓液位波动平稳； 3、开挖仓内切削渣土抽排顺畅； 4、进、排浆泵站参数设置合理； 5、突发状况处置方式合理； 一、泥水盾构操作 液位控制 液位的上升与下降，直观地反映出切口水压的波动，也客观反映出泥水舱内泥渣的堆积情况。注意观察液位的升降趋势，发现液位的升降趋势较大时，要及时通过调节进浆流量、出浆流量、掘进速度等参数，使液位升降趋势趋于稳定。 为避免泥水舱压力波动太大，需要保证泥浆液位的相对稳定，液位的稳定则需通过调节进浆和排浆的流量差值来实现。进、排浆流量的调节，通过调整进浆泵和排浆泵的转速来实现。由于携带渣土的原因，进浆流量和排浆流量存在一定的差值，操作时，其流量调节基准是调节排浆泵的转速，在确保排浆流量能够达到盾构掘进携渣能力的前提下，根据液位变化，调节进浆流量，使液位保持在某一个相对的稳定位置。在盾构实际操作中，气垫舱的保压值通常是以开挖面中心的压力值来设定的，所以液位应该控制在50%左右波动范围。 地 层 刀盘 进泥管 排泥管 泥浆 压缩空气 连通管 压缩空气 泥模形成区 进、排浆量控制 泥浆循环的目的是携带渣土，为避免渣土沉淀，泥浆必须具备一定的流速，对于不同的地质，其要求的流速是不同的，与泥浆的比重及粘度有关。 为了保证盾构掘进速度，首先必须保证进、排浆量。进、排浆流量应根据泥水舱内液位以及盾构掘进速度，进行及时调整。当盾构掘进速度较高时，单位时间内切削下来的渣土量就多，此时应选择与之适应的进、排浆流量，以保证能够将切削的渣土及时排出；反之当盾构掘进速度较低时，可适当减小进、排浆流量。 旁通阀F31、冲刷泵P0.1、P0.2 旁通阀F31是盾构掘进状态与旁通循环状态的转换球阀。在盾构出现常规问题时，盾构在掘进状态下需立即转换到旁通循环状态。 盾构后配有异常情况、盾构自身有报警或其他因素导致盾构无法掘进时，需及时将冲刷泵P0.1、P0.2关闭。 二、同步注浆 盾构在正常掘进时，同步注浆需同时进行，同步注浆压力需根据当前历程刀盘顶 部压力为基准不宜过大。注浆速率与掘进速度相关联。如果发现注浆管路或注浆泵存 在异常，需拆开管路、泵头检查时。要将该路前方手动阀关闭，利用注浆泵反泵将压 力释放。待压力降为0BAR或较小时，方可通知人员进行拆卸。如果判断泵头自身存 在问题时要先将下料口的板阀关闭以免漏浆。 三、管片拼装 管片拼装前需检查真空吸盘密封条是否完好，真空泵是否开启。真空腔压力是否达到使用要求。管片吸附完成后，提升静止5秒，观察各腔室压力变化。确认压力安全，拼装区域的四组油缸全部收回后方可将管片移动至该区域进行拼装。管片就位后需将该管片后向的三个小螺栓打紧后，才可将真空吸盘放气，拼装手将剩余裸露出来的螺栓全部打紧。拼装K块时，需保证前方有一名拼装手观察K块移动位置，K块不得超出拼装区域的油缸撑靴。 注意！油缸与管片接触时，操作手应同步移动拼装机移动油缸。 管路延伸装置 四、管片吊机、喂片机 管片吊机吸盘在不使用期间，需将管片吊机吸盘升至最高处。吊运管片前，检查密封条、真空舱压力是否符合要求。管片吸附完成后，操作人员和其他工作人员不得停留在管片行走区域正下方，以及卸载器周边。 将管片放储在喂片机时，应尽量做到轻放，位置正中不倾斜。待确认喂片机轨道无障碍物，管片可向前方移动时，操作人员方可将后方管片运至前方。倒运管片时，一定将存放轨道油缸升至顶部再回收轨道，移动轨道就位后，方可降至存放轨道油缸。 五、泥浆管路延伸 297、298号盾构机泥浆管路连接设计为每4环连接一次泥浆管路，单环管片长度2米。由于盾构设计曲线不同，泥浆管路连接达到一定长度时，需使用7.8米的泥浆管进行长度调整。当盾构掘进第四环时，施工人员应注意观察G3拖车上方软连接是否与平台立柱存在挤压现象。如果软管变形严重，应停止继续掘进，调整泥浆管路长度。管路拆卸前必须待收浆人员确认管路压力接近0bar时，方可拆管。安装泥浆管路时，泥浆管路行走正下方不得站人。2名操作人员尽量做到动作一致，移动速度不宜过快。泥浆管路行走前，必须通知周围工作人员。施工人员不得站立在行走轨道上。泥浆管路安装完成后，施工人员必须将电动葫芦行走梁收回到原位置，不得将其出去到泥浆管路延伸小车行走区域内。泥浆管路连接完成后，必须将泥浆管路支架焊接牢固，并保证角铁与管路下表面接触。 六、拖车轨道、电瓶车轨道延伸