隧道附属结构铁路隧道附属结构避车洞概念列车通过.doc

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2018-11-16 发布于天津
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隧道附属结构铁路隧道附属结构避车洞概念列车通过.doc

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隧道附属结构铁路隧道附属结构避车洞概念列车通过隧道时为保证洞内人员及维修设备安全在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室用于躲避列车故称之为避车洞根据避车洞室的大小分为大避车洞和小避车洞两种大避车洞存放维修设备与材料小避车洞方便人员躲避列车避车洞的布置大避车洞布置碎石道床每侧每隔布置一个整体道床每侧每隔布置一个隧道长度在时在隧道中间布置一个隧道长度在以下可不布置大避车洞注隧道长度以下时如果两端洞口接桥或路堑当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时应与隧道一并考虑布置大避车洞小避车洞布置单线隧道每侧每隔

2.4隧道附属结构 2.4.1 铁路隧道附属结构 1. 避车洞（1）概念列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。根据避车洞室的大小，分为大避车洞和小避车洞两种。 ◆ 大避车洞：存放维修设备与材料 ◆ 小避车洞：方便人员躲避列车（2）避车洞的布置 ★ 大避车洞布置 ◆ 碎石道床每侧每隔300m布置一个 ◆ 整体道床每侧每隔420m布置一个 ◆ 隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个 ◆ 隧道长度在300m以下可不布置大避车洞注：隧道长度 300m 以下时，如果两端洞口接