工程机械 电器 第四章节.ppt

第四章 蓄电池点火系 第一节 概述 一、点火系的分类 1、磁电机点火系： 2、蓄电池点火系：又称为传统点火系。 3、电子点火系：按照点火提前角和闭合角的调节和控制方法不同，又分为： 1）普通电子点火系 2）微机控制点火系 二、对点火系的基本要求 1、能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压： 击穿电压与电极间隙的大小、混合气的压力和温度、电极的形状、温度和极性，发动机的工作情况有关。 2、电火花应具有足够的能量： 3、点火时间应适应发动机的工作情况 1）应按发动机的工作顺序点火 2）应在最有利的时刻点火： 用点火提前角表示：指从发出电火花到活塞到达上止点时，曲轴转过的角度。 最佳点火提前角：指发出最大功率和油耗最小时的点火提前角。 第二节 蓄电池点火系的组成与工作原理 一、组成 1）电源：蓄电池和发电机，供给电能。 2）点火线圈：将低压电转变为15-20KV的高压电。 3）分电器 断电器：由触点副和凸轮组成，用来接通和断开初级电路。凸角数=汽缸数 配电器：由分火头和旁电极组成，将产生的高压电按汽缸的工作顺序送给各缸的火花塞。旁电极数=汽缸数 电容器：减小触点火花，提高次级电压。 4）火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃工作混合气。 二、工作原理 1、触点闭合时，初级绕组中有电流流过，在点火线圈中形成磁场，将电能转变为磁场能储存起来。 2、凸轮将触点打开时，初级电路被切断，初级电流迅速消失，它所形成的磁场也随之迅速消失，在次级绕组中感应出很高的感应电动势(理论上可达15-2OKV)。 注意：（1）几个时刻：触点打开—高压电产生—分火头与某一旁电极相对，配电—火花塞跳火 （2）两个电路：初级电流流经的电路称为低压电路, 次级电流流经的电路称为高压电路。点火线圈为高压电路的电源。 3、电容器的作用： （1）减小触点火花，延长触点使用寿命 （2）提高次级电压 三、工作过程分析 1、断电器触点闭合，初级电流按指数规律增长 2、断电器触点打开，次级绕组产生高压电势：它与初级断电电流成正比，随电容的增大而减小。 3、火花塞电极间火花放电过程 电容放电：次级电压上升到击穿电压时，击穿火花塞间隙，储存于电容的电能放出，时间短，电流大。 电感放电：电容放电使火花塞间隙气体电离，即跳火，在迅速下降的次级电压作用下继续放电，也称火花尾，时间长，电流小。混合气的燃烧主要靠火花尾来完成。 第三节 蓄电池点火系的工作特性 一、工作特性： 点火系统所产生的最大电压随发动机转速而变的关系称为点火系统的工作特性。 1）最大电压随发动机转速的升高而降低。 2）转速很低时，最大电压也下降。 第四节 蓄电池点火系的构造 一、点火线圈 1、开磁路点火线圈 （1）基本结构：胶木盖、铁心2 、次级绕组4、初级绕组3 、钢片5、瓷杯。 （2）分类：根据低压接线柱的数目不同, 点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。 （3）附加电阻的作用：用来改善点火系的工作性能, 维持发动机低速时点火线圈不过热, 高速时火花塞不断火。另外, 附加电阻还改善了起动点火特性。 2、闭磁路点火线圈 （1）结构：在 日 字形铁心内绕有初级绕组, 在初级绕组外面绕有次级绕组。 （2）优点：漏磁少, 能量损失小, 能量转变效率较高。L1减小，保护电子元件有利，且利于提高次级电压。 二、分电器 1、断电器 （1）构造：固定板19 、活动底板17、触点副、 活动触点臂14 、凸轮4 、绝缘接线柱13 。 （2）工作：凸轮每转动一圈, 将触点顶开与凸角数相等的次数, 使各缸点火一次。 （3）调整：可旋松固定螺钉，拧转偏心螺钉进行调整。 2、配电器 （1）构造：分火头5 插装在凸轮的顶端, 有铜质导电片, 分电器盖的中间是中央高压线插座9, 四周是分缸高压线插座8, 带弹簧的炭柱7。 （2）工作：当断电器触点打开时, 分火头导电片正对准分电器盖上的一个旁电极, 高压电自导电片跳至其相对的旁电极, 再经分缸高压线送至火花塞。 3、电容器： 电容器装在分电器的壳体上, 与断电器触点并联。其中一条箔带与外壳接触, 另一条通过导电片由导线引出 。 要求其耐压为500V。 4、点火提前机构 （1）离心提前机构 作用：根据发动机转速高低自动调节点火提前角。 结构：托板 7、 两个重块5、 柱销9 、弹簧6。 工作原理：转速增高时, 在离心力的作用下重块克服弹簧拉力向外甩开, 使凸轮提前顶开触点, 点火提前角增大。转速降低时, 弹簧将重块