桥涵工程 第一章节 绪论.ppt

第一节 国内外桥梁的发展概况 二、 国外桥梁建筑的发展 第二节 桥梁的组成和分类 二、桥梁结构的名词术语 二、桥梁结构的名词术语 第三节 桥梁的总体规划和设计要点 第四节 桥梁设计荷载 二、 铁路桥梁设计荷载 （4）活载土压力 　 　 　 　 列车静活载在桥台后破坏棱体上引起的侧向土压力，应按列车静活载换算为当量均布土层厚度计算。计算活载对涵洞的竖向压力和水平压力时，假定活载在轨底平面上的横向分布宽度为2.5m，其在路基内与竖直线成一角度（正切为0.5）向外扩散 （5）横向摇摆力 　　 　 应取100kN，作为一个集中荷载取最不利位置，以水平方向垂直线路中心线作用于钢轨顶面。多线桥梁只计算任一线上的横向摇摆力。空车时应考虑横向摇摆力。 （6）人行道人行荷载 　 　 道碴桥面和明桥面的人行道4.0kPa，人工养护的道碴桥面尚应考虑养护时人行道上的堆碴荷载。 桥梁总体规划原则和基本设计资料 桥梁纵、横断面设计和平面布置 1 2 一、桥梁总体规划原则和基本设计资料 (一)桥梁设计的基本原则 1．安全 2．适用 3．经济 4．美观 5．技术先进 6．环境保护和可持续发展 （二)设计资料调查 　　一般桥梁设计中需要进行的资料调查工作包括以下几方面： 　 1．调查桥梁的使用任务。 　 2．测量桥位附近的地形，绘制地形图供设计和施工应用。 　 3．探测桥位的地质情况 　 4．调查和测量河流的水文情况，为确定桥梁的桥面标高、跨径和基础埋置深度提供依据。 　 5．调查当地建筑材料(砂、石料等)的来源，水泥钢材的供应情况以及水陆交通的运输情况。 　 6．调查了解施工单位的技术水平、施工机械等装备情况，以及施工现场的动力设备和电力供应情况。 　 7．调查和收集有关气象资料，包括气温、雨量及风速(或台风影响)等情况。 　 8．调查新建桥位上、下游有无老桥，其桥型布置和使用情况等。 一、桥梁总体规划原则和基本设计资料 (三)设计程序 　 一阶段设计：施工图设计 　 二阶段设计：初步设计、施工图设计 　 三阶段设计：初步设计、技术设计、施工图设计 小节目录 一、桥梁总体规划原则和基本设计资料 二、桥梁纵、横断面设计和平面布置 (一)桥梁纵断面设计 1.桥梁总跨径的确定(桥梁总跨径一般根据水文计算来确定。) 2.桥梁的分孔(最经济的分孔方式就是使上、下部结构的总造价趋于低。) 3.桥道标高的确定 (1)流水净空要求 (2)通航净空要求 (3)跨线桥桥下的交通要求 4.桥上和桥头引道的纵坡 5.基础的埋置深度 二、桥梁纵、横断面设计和平面布置 (二)桥梁横断面设计 　　　桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面 的布置。桥面宽度决定于行车和行人的交通需要。我国交通部颁布的 《公路工程技术标准》（JTGB 01—2003），规定了各级公路桥面净空的限界，在建筑限界内，不得有任何的结构部件。 (三)平面布置 　　　桥梁的线型及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳地通过。高 速公路和一级公路上的大、中桥，以及各级公路上的小桥的线形及 其与公路的衔接，应符合路线布设的规定。 公路桥梁设计荷载 铁路桥梁设计荷载 1 2 一、公路桥梁设计荷载 　　作用：我国《公路桥涵设计通用规范》（JTP60—2004）（以下简称为《桥规》），将桥梁结构承受的各种荷载和外力统称为作用。 　　作用效应：作用使桥梁结构产生内力和变形或裂缝，这些内力、变形、裂缝统称为作用效应。 桥梁作用 永久作用 可变作用 偶然作用 表1-3 公路、城市桥梁作用分类表 作用分类 作用名称 永久作用 结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用 可变作用 车辆荷载、车道荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度影响力、支座摩阻力 偶然作用 地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用 一、公路桥梁设计荷载 （一）永久作用 　　　永久作用亦称恒载，它是在设计使用期内，其作用位置和大小、　　方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计。 　　　永久作用包括结构物自重、桥面铺装和附属设备的重量、作用 　 于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于 　 结构上的预应力以及混凝土收缩和徐变作用。 　　　对于公路桥梁，结构物的自重往往占全部设计荷载的很大部分。 （二）可变作用 　　　可变作用是在设计使用期内，其作用位置和大小、方向随时间 　　变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。 　　　桥梁设计中考虑的可变作用有汽车荷载和人群荷载。 一、公路桥梁设计荷载 1.汽车荷载 1）　　汽车荷载分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级。 2）　　汽车荷载由车