2005-2006年全球及国内混合动力车产业研究报告 - 水清木华研究中心.docVIP

2005-2006年全球及国内 混合动力车产业研究报告 2006年2月 水清木华研究中心 版权声明：该报告的所有图片、表格以及文字内容的版权归北京水清木华科技有限公司所有。其中，部分图表在标注有其它方面数据来源的情况下，版权归属原数据所有公司。水清木华研究中心获取的数据主要来源于市场调查、公开资料和第三方购买，如果有涉及版权纠纷问题，请及时联络水清木华研究中心。 序号 报告名称 2005-2006年全球及国内混合动力车产业研究报告 字数 4万 图表数量 60 报告页数 86 更新时间 06年07月 语种 中文 电子版价格(RMB) 8000 纸质版价格(RMB) 7000 报告摘要 21世纪是人类社会面临能源瓶颈和环境挑战的时代，21世纪也将是汽车面临新技术革命的时代，以石油为主要能源的传统汽车产业必将转变成为一个以新能源为支撑的高新技术产业，环保节能也逐渐成为汽车产业发展的重头戏。 早在上个世纪70年代，同样因为石油短缺，以福特、丰田为代表的全球各大汽车公司就开始研制纯电动汽车。但由于一直没有解决纯电动汽车的燃料电池问题，使得这种以电力为主要能源驱动的新型汽车无法长时间行驶，更无法批量生产，所以，开发者就把目光投向了混合动力这个领域。经过将近30年，在1995年丰田公司成功开发了实用型混合动力轿车普锐斯（PRIUS），并于1997年开始量产并销售。在接下来几年里，本田、通用等各大汽车制造厂商都开始相继推出或准备推出自己的混合动力车型。但是在2005年美国评选的最省油汽车排行榜里，排名前两位的位置依然被日本双田所占据，分别是本田的INSIGHT和丰田的PRIUS。 表1 世界主要汽车厂商已上市或即将上市的混合动力汽车 丰田汽车 PRIUS轿车一代 1997 丰田汽车 PRIUS轿车二代 2003 丰田汽车 Highlander陆地巡洋舰 2005 丰田汽车 雷克萨斯RX 400h 2005 本田汽车 INSIGHT两座轿车 1999 本田汽车 CIVIC轿车 2002 本田汽车 ACCORDHYBRID雅阁混合动力汽车 2005 三菱汽车 HEV无阶梯公共汽车 2003 日产汽车 TINO 未知 通用汽车 雪佛兰Silverado 2005 通用汽车 GMC－Sierra皮卡 2005 通用汽车 Saturn-VUE多功能运动型轿车 2005 通用汽车 通用ChevyEquinox商务车 2006 通用汽车 雪佛兰Tahoe 2007 通用汽车 吉姆希Yukon 2007 戴姆勒－克莱斯勒 道奇Durango运动多功能车 2008 戴姆勒－克莱斯勒 DodgeRam重型卡车 2005 戴姆勒－克莱斯勒 梅赛德斯－奔驰S级 2006 福特汽车 Mariner混合动力汽车 2005 福特汽车 ESCAPE多功能越野车 2005 韩国现代汽车公司 混合动力CLICK 2004 法国雷诺公司 KANGOO 未知 意大利依维柯公司 IVECO混和动力汽车 未知 来源：水清木华研究中心 由于各大汽车厂商都逐渐开始重视混合动力车市场，也逐渐加大了对该领域的投入，所以从2000年到2005年全球混合动力车产量上升了将近6倍之多，而在增加的产量里日本双田占有相当大的比例。 在国际混合动力车市场正在逐渐走向成熟的时候，国内部分汽车厂商和研发机构还在连汽车发达国家都已经放弃的纯电动车领域进行研发。在丰田和一汽联合推出的国产PRUIS前2个月，也就是2005年10月1日，国家才正式出台了《国家混合动力汽车标准》，该标准参考了国际标准(ISO)、联合国欧洲经济委员会法规(ECE)、欧洲标准(EN)等，目的也是为了回避标准里有明显的丰田倾向，但无论怎么回避，由于参考的标准在制定时也参考过丰田的技术实验方法，所以，想在该标准里完全回避丰田是不太可能的。制定标准时，除了对电池、电机等特定部件和电气系统的专项技术要求外，其余都是有关实验方法的标准，不涉及专利技术，因此对任何厂家构不成市场影响及法律约束。在国产PRIUS下线前后，国内各大汽车厂商也纷纷有所动向，也对外宣布了自己的混合动力车生产计划。 表2 国内各大汽车厂商混合动力车生产计划 一汽丰田 国产PRIUS下线 一汽 自主研发的混合动力公交车下线 东风 自主研发的混合动力公交车下线 长安 CM9样车问世,并准备于2008量产 上海大众 混合动力途安将在2008年小批量投产 比亚迪 推出混合动力版的福莱尔 上海通用 上汽与美国通用签署有关高效节能和环保清洁汽车项目意向书。 华普 海尚305样车问世,计划在2008年实现量产 奇瑞 推出代号为BSG/ISG的混