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hanilichina@126.com 第四章 国际贸易运输方式 第一节 运输方式的选择 国际货物运输牵涉面广、线长、环节多 国际贸易中的运输方式：（1）海洋运输（2）铁路运输（3）航空运输（4）公路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输（6）国际多式运输和大陆桥运输 一、海洋运输 海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的2/3以上。 特点： 通行能力强：四通八达的天然航道，不受道路、轨道的限制，并随环境变化可调整和改变航道； 运量大； 由于航道天然形成，及船舶运载量大，行程远，单位运输成本低。 不足：速度较慢，同时易受自然条件和气候的影响，航速和航期会有较大变化，货物在航程中灭失受损的风险较大。 按照海上运输船舶经营方式的不同可分为 班轮运输 租船运输 1、租船方式 (1)定程租船（Voyage Charter） 又称为程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。 在这种方式下，货主应根据协议规定按时提交货物，交付运费，船方负责将货物运至指定的港口，并承担船舶的经营管理和航程中的一切开支。 在实际业务中分类： 单程租船 来回航次租船 连续航次租船 包运租船 （2）定期租船（Time Charter） 又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。在租期内租船人自行调度和经营管理。 在规定期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用权，租期可从数月到数年不等。租金按期每载重吨若干金额计算。 在租期中船方仅负责船舶的适行性和船级，并负担船员工资、伙食和船舶维修保养费和船壳机器的保险费。 至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费用、装载期以及滞期费和速遣费等。 （3）光船租船（Bare Boat Charter） 是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船员，并负责船舶的经营管理。 这种方式使用的较少，通常是在船东想卖船，租方想买船却无力一次付清价款的情况下，双方商定由租方分期付足租金，船方转移船舶的所有权。 2、定程租船与定期租船的区别 租赁方式 定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。 双方责任 定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责； 定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。 租金 定程租船的租金或运费，一般有两种 按装运货物的数量计费：规定每单位重量或单位体积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费 按航次包租金额计的：规定整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少，按整船付费 定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期费和速遣费 定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无需计算滞期费和速遣费。 3、租船合同 租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。 其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费和速遣费等。 运费的支付方式 可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订有货物留置条款，即船方在收货人付清运费和其他费用之前有权拒绝交货。 程租船合同中的重要条款 （1）装卸费用条款 用以明确装卸费用的负担责任 常用的四种 Gross Terms/Liner Terms，即由船方负担装卸费用 F.O. 即Free Out，表明船方管装不管卸 F.I. 即Free In，表明船方管卸不管装 F.I.O. 即Free In and Out，表明船方不负担装卸费用，这种方式使用较多 有时还要进一步明确理舱费和平舱费由谁负担，如规定为F.I.O.S.T. (Free In and Out，Stowed，Trimmed)，表明船方不管装卸费、理舱费和平舱费。 （2）装卸期限条款 由于装卸期限的长短直接关系船舶的使用周期，影响船方的利益，因而成为程租船合同的重要条款之一。 装卸期限可用时间表示，也可用装卸率表示，即每天装卸若干吨货物。 二、铁路运输（Rail transportation） 铁路运输是一种利用铁路进行国际贸易货物运输的方式，是仅次于