第6章节 国际货物的运输.pptVIP

第一节 运输方式 一、海洋运输 海洋运输的优点 最主要的运输方式：通过能力大，运量大，运费低 海洋运输的缺点 海洋环境复杂，气象多变，还存在着社会风险，而且速度也相对较低 按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输 2）班轮运费的计算 A 、基本运费计算标准： 按毛重量计:运价表中以W 表示，称重量吨 按体积计：运价表中以M 表示。称尺码吨 按商品价格计收（从价运费）：运价表中以AV 按重量或体积从高计：运价表中以W/M 表示 毛重、体积或从价值从高计：运价表中以W/M or Ad Valorem表示 按重量或体积从高计，再加上从价运费计收。运价表中以W/M plus Ad Valorem表示 按件数：Per unit, per head 临时议定 B、附加运费 超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 选择港附加费 思考练习 2、租船 装卸时间和装卸率 装卸时间——指装货和卸货的期限。常使用连续24小时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示 装卸率：平均每天装卸若干吨 连续24小时好天气工作日——适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法 速遣费、滞期费 滞期费——负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款 速遣费——如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按惯例，速遣费通常为滞期费的一半 （一） （二） （三）集装箱运输 （四）其他的几种方式 （三）集装箱运输 1. 含义： 以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种运输方式 能长期反复使用 途中转运，不动货物，可直接换装 便于货物的装满和卸空，便于快速装卸 每个容器具有1立方米或以上的容积 2. 优点 提高货物的保护程度 提高装卸速率 提前出单 3. 两种最常用集装箱： 5. 集装箱的交接方式： 1）整箱装、整箱接 （FCL/FCL) 2）整箱装、拼箱接 （FCL/LCL) 3）拼箱装、整箱接 （LCL/FCL) 4）拼箱交接 （LCL/LCL) 邮政运输：国际特快专递，DHL信使专快递 国际多式联运：是以集装箱为媒介，将多种运输方式有机结合起来的一种国际性、综合性、连贯运输 条件： 有多式联运合同 有一份包括全程的多式联单据 有二种以上运输方式结合使用 国际性的货物运输 有一个多式联运经营人对全程运输负责 全程运费费率统一 一、交货与装运的异同 交货：是判断卖方完成交付货物义务的概念 装运:是货物装至运输工具的行为 对于FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT术语达成的交易中，卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交给承运人以运交买方就算完成交货(推定交货)义务。故在一定意义上讲，两者是一致的 对于E组和D组术语达成的交易，装运与交货是两个完全不同的概念 二、 交货（装运）时间 规定最迟的装运期限 规定一段时间为装运期 收到信用证若于天后装运 近期装运(比较笼统的方法，不推荐使用) 三、 装运港（地）和目的港（地） 在F组、C组中，通常在合同中同时规定一个装运地（港）和一个目的地（港） 装运地（港）明确交货地点、风险划分点 1） 一般由卖方提出，经买方同意后确定。通常一笔交易规定一个装运地（港） 2）但在货源较为分散时，可有多个装运地（港）或使 用统称 目的地（港）关系到运费、保险费计算 1） 一般由买方提出，经卖方同意后确定。通常一笔交易规定一个目的地（港） 2）在特殊情况下，用多个目的地（港）或使用统称 注意之处： 货物装在同一船只、同一航次，抵达同一目的港或目的地，交付给同一收货人的多次装运，即使运输单据注明不同装运日期及表明不同装运港口或启运地，也不作为分批装运 3）相关规定 第三节 运输单据 一、 海运提单(B/L) 1. 海运提单含义(Bill of Lading) 指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到货物的目的地并交付给收货人的凭证 2. 海运提单作用 － 货物的收据 － 物权凭证 － 运输契约的证明 3 . 海运提单的签发 提单的签发人包括承运人、承运人的代理人 和船长 提单签发的地点应在货物的装船港，提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期 4. 海运提单的种类 根据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单 根据提单上对货物外表状况有无不良批注、可分为清洁提单和不清洁提单 根据提单收货人抬头的不同可分为记名