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第二章 汽车发动机基本构造 第一节 汽车发动机总体构造 汽油机组成：两个机构和五个系统。 1、基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作 容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 工作循环 2、发动机性能指标 动力性指标 （1）有效扭矩 （2）有效功率 经济性指标 燃油消耗率（比油耗） 3、四冲程发动机的简单工作原理 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 二、 发动机曲柄连杆机构 1、机体组 1-气门室罩 2-气缸盖 3-气缸垫 4-气缸体 5-油底壳 6-油底壳油封 2、活塞连杆组 1-第一道气环 2-第二道气环 3-油环衬簧 4-油环 5-活塞 6-连杆 7-连杆盖 8-连杆轴瓦 9-活塞销 10-连杆螺栓 3、曲轴飞轮组 1-曲轴V带轮 2-正时齿形带轮 3-曲轴 4、6、8、10-止推片 5-主轴承上轴瓦 7-飞轮及齿圈总成 9-主轴承下轴瓦 三、配气机构 配气机构的功用是按时开启和关闭气门，保证气缸进气过程和排气过程的正常进行。发动机工作时，配气机构受到热应力和惯性力的影响，各运动部件的摩擦和磨损严重。 2、气门驱动组组成和功用：定时驱动气门开闭， 并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。 第二节 燃油供给系统 一、汽油机供给系 1、分类 化油器式发动机供给系统组成 汽油喷射系统 2、可燃混合气的形成过程 原理 二、汽油喷射燃料供给系组成及工作原理 目前使用最多的汽油喷射系统是多点电子控制燃油喷射系统(EFI electronic fuel injection system). 它由供油系统、空气供给系统和电子控制系统三部分组成。 燃油供给系统 第三节 润滑系 一、润滑系的作用： 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表 面，减少零件的摩擦和磨损。 2、清洗作用；冷却作用；防锈作用； 3、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 4、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。 二、发动机润滑方式 三、发动机润滑系的组成 集滤器、机油泵、油底 壳、机油滤清器、机油 散热器、机油、温度表 四、润滑系的油路 第四节 冷却系 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。汽车发动机大都采用水冷系统。 一、冷却系分类 二、水冷却系的组成及主要机件 散热器 水泵 冷却风扇 节温器 冷却水套 温度调节装置 三、冷却系的工作原理 第五节 起动系 一、起动系功用： 汽车发动机从停止转入工作状态，必须借助外力使曲柄连杆机构运动，完成对可燃混合气的压缩，才能开始点火燃烧或自燃产生外力使发动机从静止状态进入工作状态。 起动系统首先必须有足够的驱动转矩，以克服发动机起动时所有的阻力矩。 二、起动机 三、对起动机传动机构的要求是： 1）发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮进入啮合，啮合要平稳，不能发生冲击现象 2）发动机起动后，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮脱离啮合 第六节 点火系 点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机实现作功。 现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控制点火系等。 一、点火系的种类 汽油发动机点火系有三种类型： 二、传统触点火系的组成 三、传统触点火系的工作原理 总 结 发动机两大机构五大系统 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统：燃油供给系 润滑系 冷却系 起动系 点火系 更换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。更换防冻液的时候，一定注意冷冻剂的选择适用的温度范围。而且在添加时，注意水和防冻剂的比例。　　 加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，用10％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2－3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。 将蓄电池电能转换电磁力矩。 直流电动机 传动机构 电磁开关 1、传统点火系 2、普通电子点火系 3、微机控制点火系