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《汽车改装技术》 天津科技大学 谈炳发 制作 《汽车改装技术》第二章 发动机技术改装 天津科技大学 机械工程学院汽车工程系 谈炳发 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第二章 发动机技术改装 第六节 燃油供给系统的改装 四、氮气加速系统 2.根据喷嘴的安装位置不同，可以分为单点与多点两种喷射形式。 3.改装形式 单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式； 多点则是在每个进气歧管上各装上独立的喷嘴。 多点式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，进气歧管必须钻孔加工，因此较少用在一般道路版的NOS改装上。 第六节 燃油供给系统的改装 四、氮气加速系统 NOS系统使用时间最好不要超过10S。连续1min以上的NOS喷射，可以使发动机内壁磨损严重，最终引起俗称“爆缸”的严重后果。 4.实际应用 例如：一辆夏利2000，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升