GB型发动机化油器的结构与维修.DOC

四、4G63-B型发动机化油器的结构与维修 （一）化油器的结构 化油器的外形如图2-200所示。化油器的分解及其零件图见图2-201~图2-202所示。 图2-200 化油器外形 图2-201 化油器 1-加速器钢丝绳 2-阻风门钢丝绳 3-燃油蒸发软管 4-真空软管 5-断油电磁阀连接端子 6-冷却液软管 7-燃油软管 8-化油器总成 9-垫片（不能重复使用的零件） 图2-202 化油器分解图（a） 1-浮子室盖螺钉 2-带垫圈的螺钉 3-浮子室盖 4-混合壳体和节气门体 5-垫片（不能重复使用） 图2-202 化油器分解图（b） 6-销子 7-浮子 8-针阀 9-针阀座 10-密封垫（不能重复使用） 11-O型圈（不能重复使用） 12-怠速调节螺钉（SAS） 13-定位销 14-断油电磁阀 15-O型圈（不能重复使用） 16- O型圈（不能重复使用） 17-托架 18-阻风门连接杆 19-阻风门杆 20-空气主量孔 21-起动喷嘴（主） 22-起动喷嘴（副） 23-罩盖 24-膜片 25-壳体 26-膜片 27-阀 28-浮子室盖 图2-202 化油器分解图（c） 29-配重 30-钢球 31-螺钉 32-垫片（不能重复使用） 33-主量孔 34-主量孔 35-长塞 36-O型圈（不能重复使用） 37-钢球 38-混合壳体 39-软管 40-真空室 41-螺钉 42-保持架 43-节气门拉杆 44-凸轮随动杆 45-最高空载转速调节螺钉 46-自由杆 47-支座板 48-混合气浓度调节螺钉（MAS） 49-辅助杆 50-节气门体 （二）化油器的拆装 1、化油器的拆卸 （1）在拆卸化油器前应先拆卸座椅底架和进气喇叭口。 （2）化油器的拆卸可按图2-201所示进行。 2、化油器的安装 化油器的安装可按与其拆卸相反的顺序进行。 （1）安装金属垫片。 （2）安装化油器固定螺栓，化油器固定螺栓拧紧至规定力矩。 （3）在完成化油器的安装后，安装进气喇叭口，进行发动机的调整和加速器钢丝绳的调整。最后安装座椅底架。 （三）化油器的检修 1、化油器的分解 化油器的分解可按图2-202所示进行。化油器的分解注意事项及要点如下： （1）阻风门和阻风门轴、内喉管、节气门和节气门轴、进油接头、涂漆调节螺钉以及加速泵杆和圆形螺母等不能分解。 （2）当拧松十字槽螺钉时，应使用适合螺钉头部尺寸的十字螺丝起子。 （3）如图2-203所示，拆卸带垫圈的螺钉时，拆下将浮子室盖和混合壳体拧紧在一起的5个螺钉（4个为65mm长，1个为45mm长）。必须拆下装在主和副腔分界面的一个螺钉。 图2-203 拆卸带垫圈的螺钉 （4）拆卸浮子室盖时，不要试图一下子由垫片牢固地固定在其位置上的浮子室盖。应按图2-204所示将螺丝起子的头部插入加浓室盖和浮子室盖之间，轻轻地向上撬盖以慢慢抬起盖并将其拆下。注意不要用力过度。 图2-204 拆卸浮子室盖 （5）如图2-205所示，拆卸浮子和钉阀时，先拆下销子，然后拆下浮子和针阀。注意不要让浮子掉下或将其压扁且小心不要损伤针阀的端部。 图2-205 拆卸浮子和钉阀 （6）拆卸针阀座时，如图2-206所示，使用螺丝起子向上撬针阀座的两边缘将其拆下。注意在向上推针阀座时，应小心不要损伤浮子室盖。 图2-206 拆卸针阀座 （7）拆卸断油电磁阀时，先拆下定位销，然后拉出断油电磁阀（图2-207）。注意拆卸电磁阀时，不要握住导线而应握住阀体。 图2-207 拆卸断油电磁阀 （8）拆卸空气量孔、主副起动喷嘴时，使用螺丝起子将其头部适当地插入量孔或喷喷嘴的槽中，但在操作时应小心不要损伤它们。 （9）拆卸配重和钢球（图2-208）时，不要转动混合壳体的上部，否则浮子室内的汽油将会流出或者配重和钢球将突然跳出而丢失。 图2-208 配重和钢球 （10）拆卸主量孔时，使用螺丝起子将其头部适当地插入主量孔的槽中，如图2-209所示，注意操作时小心不要损伤它们。 图2-209 拆卸主量孔 （11）如图2-210所示，在长塞的顶部有一个O型圈，它很容易被拉出。用镊子或类似的工具夹住螺塞并撬动它，慢慢地拉出长塞。 图2-210 长塞、O型圈和钢球 2、化油器基本检查 检查下列零件，如有损坏应予以修理或更换。 （1）检查燃油通道（量孔）和空气通道（量孔或节流孔）是否阻塞。如果阻塞则应使用清洗溶剂或洗涤剂彻底清洗干净